散熱器的結構作用是什么

　　【太平洋汽車】散熱器的結構作用是增加散熱面積，加速防凍液的冷卻，以便盡快帶走散熱器的熱量，在散熱器后面安裝風扇與散熱器配合，散熱器安裝在發(fā)動機和風扇的前面。

　　汽車散熱器：汽車散熱器汽車散熱器由進水室、出水室和散熱器芯組成。防凍液流入散熱器芯，空氣體流出散熱器。熱的防凍液通過向空氣體散熱來冷卻，而冷的空氣體通過吸收防凍液散發(fā)的熱量來加熱。

　　汽車散熱器：分類根據(jù)防凍液在散熱器中的流向，散熱器可分為縱向流型和橫向流型。

　　根據(jù)散熱器芯的結構，散熱器可分為管式散熱器芯、管帶式散熱器芯和板式散熱器芯。

　　汽車散熱器：結構汽車散熱器是汽車水冷發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中不可缺少的重要部件，正朝著輕量化、高效化和經(jīng)濟化的方向發(fā)展。汽車散熱器的結構不一定適應新的發(fā)展。

　　管式散熱器的核心由許多細冷卻管和散熱片組成。大多數(shù)冷卻管采用扁圓截面，以減少空空氣阻力，增加傳熱面積。

　　散熱器芯要有足夠的流通面積讓防凍液通過，同時也要有足夠的流通面積讓空氣體通過足夠的空氣體帶走防凍液傳遞給散熱器的熱量。同時必須有足夠的散熱面積，完成防凍液、空氣體和散熱器之間的熱交換。

　　管式散熱器由波紋散熱條和冷卻管交替排列焊接而成。

　　與管式散熱器相比，在同等條件下，管式散熱器的散熱面積可增加12%左右。此外，散熱帶還設有類似百葉窗的孔洞，對氣流產(chǎn)生擾動，破壞散熱帶表層流動空氣體的附著層，提高散熱能力。

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　　汽車散熱器使用分享：簡介水箱的散熱器不應接觸任何酸、堿或其他腐蝕性物質(zhì)。建議使用軟水，硬水使用前應軟化，防止水箱散熱器內(nèi)部堵塞和結垢。使用冷卻液防止水箱散熱器腐蝕。請使用正規(guī)廠家生產(chǎn)的符合國家標準的長效防銹冷卻液。在安裝水箱散熱器的過程中，請不要損壞散熱器帶（片）或撞擊水箱散熱器，以保證散熱能力和密封性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）