途昂車身是什么材質(zhì)的

　　【太平洋汽車】途昂全車高強(qiáng)度鋼使用比例超過80%，整車關(guān)鍵部位如A柱、B柱、前排腳部空間橫梁、中央通道、后部縱梁和橫梁等處均采用軍用級(jí)強(qiáng)度熱成形鋼材。在車身尺寸方面，途昂長(zhǎng)5039mm、寬1989mm、高1773mm，軸距2980mm。

　　消費(fèi)升級(jí)時(shí)代到來，汽車消費(fèi)者不再僅僅關(guān)注配置清單，對(duì)品質(zhì)也提出了更高要求。在大型SUV市場(chǎng)中，上汽大眾旗艦大型SUV Teramont途昂贏得了消費(fèi)者的廣泛青睞，穩(wěn)居大型SUV市場(chǎng)銷量冠軍，截至今年1月底累計(jì)銷量達(dá)84，891輛，可謂名副其實(shí)的強(qiáng)者。強(qiáng)者自有深厚的“功夫”，途昂的高端品質(zhì)背后更有秘密。

　　強(qiáng)悍車身：高強(qiáng)度鋼與先進(jìn)工藝兼?zhèn)渖頌閺?qiáng)者，途昂擁有強(qiáng)悍的“鋼筋鐵骨”。途昂全車高強(qiáng)度鋼使用比例超過80%，整車關(guān)鍵部位如A柱、B柱、前排腳部空間橫梁、中央通道、后部縱梁和橫梁等處均采用軍用級(jí)強(qiáng)度的熱成型鋼材。而其前保險(xiǎn)杠不僅應(yīng)用熱成型鋼，還采用主橫梁與封板雙層設(shè)計(jì)，帶來更好的防撞效果。此外，車門的防撞梁、鉸鏈、限位器加強(qiáng)板、碰撞加強(qiáng)板等多處均使用高強(qiáng)鋼甚至特高強(qiáng)鋼，為乘員安全提供了周全保護(hù)。

　　除了大量采用高強(qiáng)度鋼材，途昂的車身上還運(yùn)用了諸多先進(jìn)工藝。車頂、車身等部位采用激光焊接技術(shù)，提升了整車的外觀品質(zhì)與安全性。車身大面積使用鍍鋅零件，并運(yùn)用空腔注臘、折邊膠工藝、PVC噴涂等技術(shù)，在保證車身擁有出色的防腐性、密封性的同時(shí)，又兼顧了美觀性。

　　靜謐座艙：全車超過50處靜音設(shè)計(jì)靜謐的車內(nèi)環(huán)境能夠?yàn)轳{乘人員的交流或休息營造良好的氛圍，并帶來舒暢的心情。

　　途昂（參數(shù)|圖片）全車擁有超過50處靜音設(shè)計(jì)，覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)艙、乘員艙、整車后部、底盤、輪胎等各個(gè)部位。例如，車輛前圍、前擋風(fēng)玻璃、落水槽、A柱、B柱、C柱、D柱、行李廂側(cè)圍板、底部護(hù)板等處均應(yīng)用了隔音或吸聲材料。值得一提的是，工程師在已具備吸聲功能的后輪罩上，又設(shè)計(jì)了大面積的吸音棉，大幅降低了車輛行駛過程中產(chǎn)生的胎噪。

　　不止于高超的靜音設(shè)計(jì)，途昂采用的靜音材料在行業(yè)內(nèi)也處于領(lǐng)先水平。其中，獨(dú)特的吸聲材料可使噪聲如同進(jìn)入迷宮般而被吸收；超靜音玻璃擁有五夾層結(jié)構(gòu)，總厚度達(dá)到4.96mm；底部隔熱板的吸聲材料不僅具有靜音效果，耐高溫程度更是達(dá)到了180°C。優(yōu)越的NVH性能進(jìn)一步提升了途昂的品質(zhì)感，為駕乘者帶來高端體驗(yàn)。

　　扎實(shí)底盤：先進(jìn)材料與前沿技術(shù)并用對(duì)于一款全尺寸大型SUV來說，扎實(shí)的底盤既能夠提升行駛的品質(zhì)感，也能讓駕駛者在通過彎道及坑洼路面時(shí)信心倍增。途昂的前橋?yàn)辂湼ミd式獨(dú)立懸架，鑄鐵搖臂采用專用于底盤的專利材料，該材料相比普通鑄鐵強(qiáng)度高、延伸率高、機(jī)加工性能好，且更加輕量化。

　　途昂的后橋?yàn)榻?jīng)典的四連桿獨(dú)立懸掛，在高強(qiáng)度與輕量化方面優(yōu)勢(shì)明顯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）