馬自達(dá)2空調(diào)是不是自動(dòng)的

　　【太平洋汽車】馬自達(dá)2空調(diào)是自動(dòng)的，使用起來非常方便，但這個(gè)功能僅限于高配車型，而馬自達(dá)2低配車型的空調(diào)是手動(dòng)的，需要手動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)。

　　一輛行駛里程約41000km，配置了直列 4缸/16氣門1.5L全鋁式BZ發(fā)動(dòng)機(jī)、4AT 變速器和高效率全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的馬自達(dá)2尊貴版轎車。車主反映：該車空調(diào)不制冷。

　　接車后：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，打開空調(diào)開關(guān)，沒有冷風(fēng)出來。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)空調(diào)壓縮機(jī)不吸合。連接 IDS 診斷電腦，讀取空調(diào)系統(tǒng)故障碼，電腦顯示系統(tǒng)內(nèi)無故障碼存在。

　　故障分析：Mazda 2 自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的制冷系統(tǒng)采用了葉片式定排量壓縮機(jī)，壓縮機(jī)不工作的原因可能與壓縮機(jī)本身、蒸發(fā)器溫度傳感器、熱保護(hù)開關(guān)、三重壓力開關(guān)、環(huán)境溫度傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器、空調(diào)（A/C）開關(guān)和線路有關(guān)。

　　正常情況下，當(dāng)蒸發(fā)器表面溫度低于 2°C，則壓縮機(jī)無法吸合；當(dāng)壓縮機(jī)熱量過大時(shí)，會(huì)切斷壓縮機(jī)的電源供應(yīng)，壓縮機(jī)無法吸合；當(dāng)制冷系統(tǒng)壓力過低時(shí)，低壓開關(guān)斷開，提供給空調(diào)控制單元信號(hào)保護(hù)制冷系統(tǒng)，壓縮機(jī)無法工作；當(dāng)室外溫度低于 5°C時(shí)，壓縮機(jī)無法工作；發(fā)動(dòng)機(jī)水溫超過 115°C，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力模塊（PCM）會(huì)禁止壓縮機(jī)吸合。

　　故障診斷：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、打開空調(diào)（A/C）開關(guān)，通過 IDS 讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（PCM）數(shù)據(jù)。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（PCM）中儲(chǔ)存有發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）和空調(diào)等多種系統(tǒng)信號(hào)。根據(jù)上述的分析，選取與空調(diào)系統(tǒng)有關(guān) A/CL（VOLT）V（負(fù)載電壓信號(hào)）、A/CT（VOLT） V（蒸發(fā) 器 表 面 溫 度 電 壓 信 號(hào)）、A/CT（TEMP）（ 室 外 溫 度 信 號(hào)）、ECT（TEMP）（發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度）ACCS（MODE）（壓縮機(jī)循環(huán)開關(guān)） 和 AC-REQ（MODE）（空調(diào)請(qǐng)求信號(hào)）信號(hào)，并進(jìn)一步查看其數(shù)據(jù)。

　　數(shù)據(jù)顯示 A/CT（室外溫度）30°、ECT （發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度）92°、A/CT（VOLT） V （蒸發(fā)器表面溫度電壓信號(hào)）4.98V，說明室外溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫和蒸發(fā)器表面溫度正常。ACCS（MODE）（壓縮機(jī)循環(huán)開關(guān)） 顯示為“off”，工作狀態(tài)正常。A/CL（VOLT）V（負(fù)載電壓信號(hào)）0.56V，拔下制冷系統(tǒng)中的壓力開關(guān)，A/CL V（負(fù)載電壓信號(hào)）變?yōu)?5V，說明壓力開關(guān)也很正常。AC-REQ（MODE）（空調(diào)請(qǐng)求信號(hào)）顯示為“No”，說明沒有空調(diào)請(qǐng)求信號(hào)，引起故障的原因是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力模塊沒有收到 AC-REQ（MODE）（空調(diào)請(qǐng)求信號(hào)）或沒有發(fā)出控制壓縮機(jī)電磁離合器線路信號(hào)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）