油泵內(nèi)外轉(zhuǎn)子作用是什么

　　【太平洋汽車(chē)】?jī)?nèi)外轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子由曲軸齒輪直接或間接驅(qū)動(dòng)，內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子中心有偏心距，內(nèi)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)外轉(zhuǎn)子一起沿同一方向轉(zhuǎn)動(dòng)。外轉(zhuǎn)子比內(nèi)轉(zhuǎn)子多一個(gè)齒，所以?xún)?nèi)外轉(zhuǎn)子同向不同步。

　　油泵用粉末冶金內(nèi)外轉(zhuǎn)子總成的制作方法文檔序號(hào)：3386680閱讀：129來(lái)源：國(guó)知局導(dǎo)航：X技術(shù)>最新專(zhuān)利>金屬材料；冶金；鑄造；磨削；拋光設(shè)備的制造及處理，應(yīng)用技術(shù)專(zhuān)利名稱(chēng)：油泵用粉末冶金內(nèi)外轉(zhuǎn)子總成的制作方法技術(shù)領(lǐng)域：本實(shí)用新型涉及油泵零部件制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種油泵用粉末冶金內(nèi)外轉(zhuǎn)子總成。

　　背景技術(shù)：轉(zhuǎn)子式油泵由殼體、內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子和泵蓋等組成。驅(qū)動(dòng)軸通過(guò)鍵、銷(xiāo)與內(nèi)轉(zhuǎn)子連接或轉(zhuǎn)子軸一端加工成不規(guī)則的扁形直接插入內(nèi)轉(zhuǎn)子內(nèi)孔中來(lái)驅(qū)動(dòng)內(nèi)外轉(zhuǎn)子的運(yùn)轉(zhuǎn)。內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子的回轉(zhuǎn)中心在配合時(shí)有一偏心距e，驅(qū)動(dòng)軸帶動(dòng)內(nèi)轉(zhuǎn)子、內(nèi)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)外轉(zhuǎn)子一起沿同一方向轉(zhuǎn)動(dòng)。內(nèi)轉(zhuǎn)子有N（N>

　　3）個(gè)齒，外轉(zhuǎn)子有（N+

　　1）個(gè)齒形槽，因而內(nèi)、外轉(zhuǎn)子為同向不同步的旋轉(zhuǎn)。內(nèi)、外轉(zhuǎn)子在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)形成（N-I）個(gè)工作腔，隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)，這（N-I）個(gè)工作腔的容積不斷變化，在進(jìn)油道的一側(cè)空腔，由于轉(zhuǎn)子脫開(kāi)嚙合，容積逐漸增大，產(chǎn)生真空，機(jī)油被吸入，轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，機(jī)油被帶到出油道的一側(cè)，轉(zhuǎn)子進(jìn)入嚙合時(shí)，使這一空腔容積減小，油壓升高，機(jī)油從齒間擠出并經(jīng)出油道壓送出去。隨著轉(zhuǎn)子的不斷旋轉(zhuǎn)，機(jī)油就不斷地被吸入和壓出。目前，因油泵用粉末冶金內(nèi)外轉(zhuǎn)子總成要求的耐磨性能高，現(xiàn)采用優(yōu)質(zhì)合金鋼材為原材料，通過(guò)復(fù)雜的銑削加工制造出齒形輪廓，再進(jìn)行淬火熱處理后通過(guò)精密磨加工制造出最終成品。其存在的不足是鋼材重量大，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)重量，增加了油耗；齒形逐齒銑削加工和磨加工，工藝復(fù)雜，并且因齒形精度高所需的加工設(shè)備投資額很大，另外，機(jī)械加工需要的加工設(shè)備數(shù)量和加工工時(shí)多，浪費(fèi)鋼材，制造成本高，工作效率和材料利用率都很低，大大提高了制造成本，無(wú)法大批量生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定的產(chǎn)品。

　　實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服上述已有技術(shù)的不足而提供一種油泵用粉末冶金內(nèi)外轉(zhuǎn)子總成，本實(shí)用新型的內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子分別是由粉末冶金材料通過(guò)粉末冶金模具一次壓制成型的整體式結(jié)構(gòu)，其制造工藝簡(jiǎn)單，節(jié)省原材料，減輕重量，降低油耗，制造成本降低，工作效率和材料利用率提高，適于大批量生產(chǎn)且產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、加工精度高。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種油泵用粉末冶金內(nèi)外轉(zhuǎn)子總成，包括內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子，該內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子分別是由粉末冶金材料通過(guò)粉末冶金模具一次壓制成型的整體式結(jié)構(gòu)；其中所述外轉(zhuǎn)子的內(nèi)圓周面上均勻地分布有與內(nèi)轉(zhuǎn)子上的齒相嚙合的若干個(gè)齒形槽、以及與內(nèi)轉(zhuǎn)子上的圓弧形面相嚙合的若干個(gè)圓弧形凸起， 該齒形槽和圓弧形凸起為間隔設(shè)置；并且所有齒形槽的槽底均位于同一圓周上，所有圓弧形凸起的頂部均與同一圓周線(xiàn)相切；所述內(nèi)轉(zhuǎn)子的外圓周面上均勻地分布有若干個(gè)齒以及若干個(gè)圓弧形凹槽，其內(nèi)設(shè)有中心孔；所述外轉(zhuǎn)子上設(shè)有的齒形槽、圓弧形凸起的數(shù)量分別比內(nèi)轉(zhuǎn)子上設(shè)有的齒、圓弧形凹槽的數(shù)量多一個(gè)；當(dāng)內(nèi)轉(zhuǎn)子與外轉(zhuǎn)子形成轉(zhuǎn)動(dòng)配合時(shí)，內(nèi)轉(zhuǎn)子設(shè)置在外轉(zhuǎn)子的中心空腔中，并且內(nèi)轉(zhuǎn)子與外轉(zhuǎn)子的回轉(zhuǎn)中心有一偏心距e = Imm 6mm；其中內(nèi)轉(zhuǎn)子上有一部分齒與外轉(zhuǎn)子上的齒形槽始終處于嚙合狀態(tài)中，而其余的齒則需要在內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)才能逐個(gè)地依次與外轉(zhuǎn)子上的齒形槽進(jìn)行嚙合，實(shí)現(xiàn)由驅(qū)動(dòng)軸帶動(dòng)內(nèi)轉(zhuǎn)子、內(nèi)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)外轉(zhuǎn)子一起沿同一方向但不同步的旋轉(zhuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）