斯巴魯cvt變速箱質量

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cvt變速箱質量比較好。Cvt是常見的自動變速器，內部結構非常簡單。很多日系車和國產車都會使用cvt變速器。

其實對于變速箱，不能只看變速箱本身的好壞，還要考慮其他因素，比如日產的CVT變速箱。據周圍人的了解，日產的CVT變速箱一般40萬公里就壞，但10萬公里以上就不存在大故障了。之所以會有這么大的差別，不是變速箱本身的問題，而是駕駛習慣和保養(yǎng)習慣的問題。

因為有些司機在駕駛時注重的是動力，CVT變速箱本身就是平順舒適的。如果一味追求動力，只會給變速箱帶來更大的壓力，導致檔位之間的摩擦更加嚴重，不僅不能提高動力，久而久之還會導致挫折甚至溜檔。

而且劇烈行駛后，變速箱無法穩(wěn)定輸出功率，發(fā)動機也會受到影響。如果兩個部件不能正常工作，就會產生大量的積碳。暴力駕駛對變速箱造成了很大的損傷，積碳對變速箱造成了影響。這種情況下，車的問題會越來越多，比如頓挫感越來越強，加速時動力跟不上，油耗低，積碳越積越多，發(fā)動機就更容易出現爆震和抖動。

斯巴魯變速箱：

cvt變速箱的質量比較好，用起來會感覺很平順，也能讓車更省油。Cvt也被車主稱為無級變速器。這種變速器有一個顯著的優(yōu)點，就是可以實現良好的經濟性、動力性和駕駛舒適性，還可以有效降低汽車的排放，降低車主的成本。

cvt變速箱介紹；

cvt的核心部件是錐輪和鋼帶，它們通過相互摩擦傳遞動力。在一些極端路況下，鋼帶和錐形輪之間可能會發(fā)生打滑，從而降低發(fā)動機的功率輸出。

在高速行駛時，cvt變速箱的主動錐齒輪會橫向向內移動以增大其轉動半徑，而從動錐齒輪會橫向向外移動以減小其轉動半徑，從而實現類似于大齒輪帶動小齒輪使動力最大化的原理，而汽車低速行駛則相反。正是因為cvt變速箱依靠錐形輪和鋼帶進行變速，動力幾乎接近無縫傳遞，這也是cvt變速箱換擋時動力輸出比較平順的主要原因。

Cvt在換擋過程中比較平順，可以提高汽車的燃油經濟性和乘坐舒適性。變速箱重量輕，體積小，成本低。