霸道27自動(dòng)變速箱有頓挫是怎么回事

　　【太平洋汽車】霸道27自動(dòng)變速箱有頓挫的原因：1、變速箱油路發(fā)卡不順暢；2、變速器油沒有添加到標(biāo)準(zhǔn)；3、電磁閥損壞；4、變速箱內(nèi)離合器損壞。

　　導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)換擋頓挫是有多種原因的，因?yàn)樽兯傧涫且粋€(gè)集硬件與軟件的結(jié)合體，結(jié)構(gòu)和復(fù)雜程度跟發(fā)動(dòng)機(jī)相比只能更多，不能更少。

　　頓挫的原因，主要可以分為以下三大類：電腦調(diào)校匹配較差自動(dòng)變速箱想要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋，就需要給變速箱寫一套換擋邏輯，也就是我們常常聽到的——變速箱調(diào)校，也有些人叫它匹配。

　　變速箱調(diào)校看起來簡單，實(shí)際難度非常大，它需要大量的時(shí)間和經(jīng)驗(yàn)上的積累，絕非一朝一夕就能做好的。

　　變速箱生產(chǎn)出來，變速箱供應(yīng)商會(huì)給變速箱一個(gè)初級(jí)程序，可以理解成粗調(diào)。然后各個(gè)汽車生產(chǎn)廠家再按照需求進(jìn)行不同風(fēng)格的進(jìn)一步深入調(diào)校。

　　目前為止，世界上能做好變速箱深入調(diào)校，并且將頓挫做到幾乎感受不到的汽車廠家，并不是太多。

　　所以我們很多時(shí)候，會(huì)發(fā)現(xiàn)新車在某些路況下也會(huì)有明顯的頓挫，特別是在堵車的時(shí)候，這種走走停停的路況下，頓挫的問題會(huì)更加的明顯，這就是典型的調(diào)校差導(dǎo)致的結(jié)果。

　　變速箱油液老化變速箱調(diào)校較差是外部的因素，我們幾乎沒法去改變，再來說說我們能改變的情況。在大多數(shù)的時(shí)候，變速箱油老化，是導(dǎo)致變速箱產(chǎn)生頓挫的主要原因。

　　自動(dòng)擋變速箱油最大的作用不是潤滑變速箱內(nèi)部的各種機(jī)械部件，而是傳遞力矩。

　　說人話就是變速箱油是用來實(shí)現(xiàn)換擋的，在某些時(shí)候相當(dāng)于我們換擋的右手。

　　當(dāng)變速箱油使用周期變長，開始老化，最先變化的就是變速箱油的粘度。有些會(huì)變的較為黏稠，有些會(huì)變的較為稀釋，反正就是粘度跟之前不一樣了。

　　變速箱油粘度一旦變化較大，就會(huì)導(dǎo)致?lián)Q擋失準(zhǔn)，甚至是無法換擋。就好比說，你換擋的右手沒勁，沒法搬動(dòng)換擋桿。要么就是勁太大，換擋動(dòng)作太快，對(duì)變速箱產(chǎn)生了沖擊。這兩種情況都會(huì)導(dǎo)致變速箱在換擋的時(shí)候，產(chǎn)生頓挫。

　　內(nèi)部機(jī)械部件磨損嚴(yán)重說完了變速箱油，我們?cè)賮碚f說那些不常見的因素，也就是變速箱內(nèi)部的機(jī)械部件磨損了。

　　當(dāng)然，這是一個(gè)小概率事件。

　　變速箱內(nèi)部機(jī)械部件磨損，最為常見的就是離合器片磨損和液力變矩器磨損了。自動(dòng)擋車型的離合器片和手動(dòng)檔車型在原理上基本一致，它們都屬于磨損消耗件，只不過自動(dòng)擋離合器片磨損周期很長，在整個(gè)生命周期內(nèi)，基本上都不需要更換。

　　像以前早期的雙離合車型上，離合器片的普遍生命周期都比較短，這也是導(dǎo)致頓挫的主要原因。

　　不過近些年經(jīng)過不斷的調(diào)整，技術(shù)有了較大的突破，故障率跟之前相比還是有明顯下降的。正常駕駛，十幾萬公里以內(nèi)問題都不大。

　　而液力變矩器磨損卻更少見了，一般在公里數(shù)15萬公里以上的車型，才有可能出現(xiàn)液力變矩器磨損的情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）