判斷節溫器壞了

第一，節溫器主閥長時間關閉。無論水溫高低，冷卻水的循環路線都由水泵抽取。經過氣缸的水套、氣缸蓋的水套和出水管后，由水泵抽至氣缸，這就是所謂的小循環。這樣必然會造成發動機溫度過高，直到鍋爐燒開。

第二，溫控器長時間處于開啟狀態。由于沒有溫控器控制，冷卻水循環路線始終是從水泵經過缸體和缸蓋水套和出水管到散熱器。這樣，汽車啟動時，發動機冷卻水溫度上升緩慢，使發動機無法在常溫下工作，發動機溫度過低。

恒溫器故障判斷方法：

1.發動機啟動后檢查。

首先打開冷卻水箱的加注口蓋，看看冷卻水箱的冷卻水腔內是否有水流。如果沒有水流，說明節溫器損壞或者有異物卡在主閥開關之間。

2.工作一段時間后檢查發動機。

當水溫表指示低于70時，檢查水箱散熱器進水管處是否有水流出。如果水溫較高，可能是冷卻水循環過早。此時，節溫器的主閥可能無法正常關閉。

當水溫高于80時，檢查通過水箱蓋的水流。如果沒有流量，則恒溫器有故障，需要更換。

3.觀察水溫表，看是否異常。

水溫低于80時，看水溫表。一般來說，在發動機開始運轉時，水溫表的指針會快速上升。但當水溫高于80時，溫度計指針移動緩慢，說明溫控器正常。如果水溫持續快速上升，特別是水箱內壓力達到一定程度時，開水突然溢出，說明主閥卡死或節溫器失靈。

4.如何用手感受水溫？

打開散熱器加水口蓋和防水開關，用手感受冷卻液的溫度。如果是熱的，恒溫器正常；如果進水口水溫低，散熱器水室進水管沒有冷卻液流出，或者流出量很少，說明節溫器主閥有問題，應及時修理。