奔馳e換代時(shí)間節(jié)點(diǎn)

奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）基本上6到10年更換一次。所有奔馳車型中最老的。從1947年第一款奔馳E級(jí)轎車誕生到現(xiàn)在第十代的誕生，第六代，很多人都很熟悉，也是國(guó)內(nèi)第一款正式引進(jìn)的E級(jí)轎車。

第一代梅賽德斯-奔馳E級(jí)轎車(1947年至1953年)

二戰(zhàn)期間，奔馳遭遇了戰(zhàn)爭(zhēng)的浩劫。奔馳最早的車型是170V，底盤(pán)代號(hào)是W136。獨(dú)立大燈，獨(dú)立前輪，經(jīng)典戰(zhàn)前發(fā)動(dòng)機(jī)。

第二代梅賽德斯-奔馳E級(jí)轎車(1953-1961)

1953年，奔馳推出第二代E級(jí)轎車，這是二戰(zhàn)后的第一款轎車，采用非承載式車身。代號(hào)180，底盤(pán)號(hào)W120，其他外部配置和空間變化很大。

第三代奔馳E級(jí)(1961-1968)

1961年，奔馳推出第三代奔馳E級(jí)車，底盤(pán)代號(hào)W110。與第二代相比，最大的變化是首次采用了鰭形車尾設(shè)計(jì)。

第四代奔馳E級(jí)車(1968年至1976年)

到了1968年，鰭狀尾翼的潮流被大氣簡(jiǎn)約的風(fēng)格所取代。底盤(pán)代號(hào)W114的第四代奔馳E級(jí)車，以及后來(lái)改進(jìn)的W115車型。

第五代奔馳E級(jí)車(1976年至1985年)

1976年，底盤(pán)代號(hào)W123的第五代E級(jí)轎車正式登場(chǎng)。這一代E級(jí)大燈由上一代的直立式改為臥式，水箱格柵的造型更加現(xiàn)代。

第六代奔馳E級(jí)轎車(1985-1995)

1985年，第六代奔馳E級(jí)車問(wèn)世，底盤(pán)編號(hào)W124。這一代E級(jí)轎車也是第一款正式引入中國(guó)的E級(jí)轎車。第六代E級(jí)轎車在外觀上有了很大的變化，內(nèi)飾和發(fā)動(dòng)機(jī)也有很大的不同。

第七代梅賽德斯-奔馳E級(jí)轎車(1995年至2002年)

1995年，底盤(pán)代號(hào)為W210的第七代E級(jí)轎車正式亮相。新車車頭最大的特點(diǎn)是首次使用了“四眼”橢圓形大燈，再加上方正穩(wěn)重的車身造型，讓這一代奔馳E級(jí)車有了自己獨(dú)特的魅力。

第八代奔馳E級(jí)轎車(2002年至2009年)

2002年1月15日，第八代奔馳E級(jí)轎車首次亮相布魯塞爾車展，底盤(pán)編號(hào)W211。全新奔馳E級(jí)延續(xù)了第七代“四眼”橢圓形大燈的設(shè)計(jì)，車身的曲線也從原來(lái)的穩(wěn)重變得流線動(dòng)感。

第九代奔馳E級(jí)車(2009年至2016年)

2009年1月，第九代奔馳E級(jí)在北美車展亮相，底盤(pán)編號(hào)W212。相比上一代E級(jí)圓潤(rùn)的外觀，第九代E級(jí)的外形棱角分明。

第十代奔馳E級(jí)車(2016年至2022年)

2016年8月，奔馳推出專為中國(guó)打造的E級(jí)長(zhǎng)軸距車型，底盤(pán)代號(hào)W213。現(xiàn)代、敏捷、優(yōu)雅、動(dòng)感的風(fēng)格。