副車架加強桿作用是什么

　　【太平洋汽車】副車架加強桿作用是提升副車架的剛性，同時還可以幫助阻隔振動和噪聲，減少其直接進入車廂，加強桿的功能還是比較實用的。

　　展開全部橫向穩定桿（sway bar， anti-roll bar， stabilizer bar），又稱防傾桿、平衡桿，是汽車懸架中的一種輔助彈性元件。它的作用是防止車身在轉彎時發生過大的橫向側傾，盡量使車身保持平衡。目的是減少汽車橫向側傾程度和改善平順性。 橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈“U”形，橫置在汽車的前端和后端。桿身的中部，用穩定桿襯套與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸架上。當車身只作垂直運動時，兩側懸架變形相同，橫向穩定桿不起作用。當汽車轉彎時，車身側傾，兩側懸架跳動不一致，外側懸架會壓向穩定桿，穩定桿就會發生扭曲，桿身的彈力會阻止車輪抬起，從而使車身盡量保持平衡，起到橫向穩定的作用。 工作原理 當車身只作垂直移動而兩惻懸架變形相等時，橫向穩定桿在穩定桿襯套內自由轉動，橫向穩定桿不起作用。當兩側懸架變形不等而車身對于路面橫向傾斜時，車架的一側移近彈簧支座，穩定桿的該側末端就相對于車架向上移，而車架的另一側遠離彈簧支座，相應的穩定桿的末端則相對于車架向下移，然而在車身和車架傾斜時，橫向穩定桿的中部對于車架并無相對運動。這樣在車身傾斜時，穩定桿兩邊的縱向部分向不同方向偏轉，于是穩定桿便被扭轉。彈性的穩定桿所產生的扭轉的內力矩就妨礙了懸架彈簧的變形，因而減小了車身的橫向傾斜和橫向角振動。 影響因素 懸架的側傾角度是影響汽車靜態側傾穩定性的主要因素之一，且直接影響到汽車操縱穩定性的其他一些性能指標，如不足轉向度、中性轉向點和側向加速度等。為加大懸架的側傾角剛度，現在汽車大多數裝有橫向穩定桿。 對于橫向穩定桿，首先，與操作穩定性直接相關的設計指標是它在車輪處的等效側傾角剛度，二部是其本身的側傾角剛度；其次，穩定桿的設計必須滿足強度要求；第三，應盡量減輕穩定桿的質量。 副車架： 副車架可以看成是前后車橋的骨架，是前后車橋的組成部分。副車架并非完整的車架，只是支承前后車橋、懸掛的支架，使車橋、懸掛通過它再與“正車架”相連，習慣上稱為“副架”。副架的作用是阻隔振動和噪聲，減少其直接進入車廂，所以大多出現在豪華的轎車和越野車上，有些汽車還為引擎裝上副架。傳統的沒有副車架的承載式車身，其懸掛是直接與車身鋼板相連的。因此前后車橋的懸掛搖臂機構都為散件，并非總成。在副車架誕生以后，前后懸掛可以先組裝在副車架上，構成一個車橋總成，然后再將這個總成一同安裝到車身上。 作用與原理 當然，這種帶副車架的懸掛總成，除了在設計，安裝上能帶來各種方便和優越性以外，最重要的還是其舒適性和懸掛剛度的提高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）