下托臂襯套作用是什么

　　【太平洋汽車】下托臂襯套的作用是將作用在車輪上的各種力傳遞給車身，同時保證車輪按一定軌跡運動，控制臂分別通過球鉸或者襯套把車輪和車身彈性地連接在一起，此外，控制臂（包括與之相連的襯套及球頭）應有足夠的剛度、強度和使用壽命。

　　汽車橫向穩定桿連接桿總成設計與制造研究摘要：汽車行駛在不平道路上或在轉彎行駛時，左右兩側車輪處在不同高度，車身會發生橫向側傾，為防止車身橫向側傾增加橫向穩定桿。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，桿身的中部，用套筒與車架鉸接，桿的兩端通過連接桿總成分別固定在左右懸掛的下托臂或減震器滑柱上。因穩定桿和托臂或減震器運動軌跡不同，故連接桿總成是一個重要的連接組件，因此本文對此結構設計及制造進行研究。

　　關鍵詞：橫向側傾；橫向穩定桿；扭桿彈簧；鉸接；連接桿總成1現狀1.1連接桿總成結構由防塵套、卡簧、球銷、襯套、連桿球銷座、壓蓋等部件組成。

　　1.2制造工藝機加工藝：球銷座，原料→冷擠→車削；球銷，原料→車削→探傷→滾絲→滾光；焊接工藝：利用電阻焊設備將連桿與球銷座焊接在一起；裝配工藝為：清潔球頭→組裝封口→連桿球銷脖部位注脂→安裝防塵套和卡簧→清除連接桿總成表面油脂。

　　1.3現存問題a球銷座須由原料冷擠成毛坯后再機加，工序多生產效率較低且成本較高；b連接桿總成組裝封口時，連桿球銷與襯套組合體放置球銷座中，球銷座止口邊翻卷壓緊壓蓋，壓蓋壓緊襯套，襯套微觀形變抱緊球頭從而產生力矩。由于球銷座自身尺寸偏差，襯套變形大，導致總成兩端力矩變差大或力矩超差，影響整車舒適性或報廢；c球銷座止口邊翻卷壓緊壓蓋實現密封的方式，因壓蓋平面度低、球銷座止口邊翻卷不到位，導致密封早期失效，連接桿總成產品使用壽命降低；d防塵套下唇口依靠卡簧箍緊至球銷座卡槽中實現總成密封，卡簧裝配過程中需擴大內孔，易產生永久變形，卡簧箍緊力降低，防塵套下唇口與球銷座卡槽產生空隙，導致密封早期失效，連接桿總成產品使用壽命降低；e連接桿總成裝配時，連桿球銷從球銷座內孔穿出，連桿球銷圓臺平面積小，與穩定桿、擺臂等接觸面積小，無法提供足夠摩擦力，導致連接桿總成無法裝配或拆卸；f球銷座卡槽部位上端面易與連桿接觸，導致連接桿總成擺動范圍狹小。

　　2新結構連桿總成針對現結構連桿總成在制造和使用過程中存在的問題進行結構優化。

　　球銷座襯套2.1.1連接桿球銷座焊接總成：由中間連桿與兩個球銷座焊接而成，是連接桿總成的主體，具有固定連桿球銷和傳遞扭矩的作用。

　　a球銷座是外部為圓柱形。上端邊緣外翻與襯套上端構成卡槽，卡緊防塵套下口實現密封功能。底部平面均布6個同等規格圓孔，內部是近似圓柱形空腔結構，與襯套配合確定球心位置。

　　b連桿是兩端成2×45°倒角的圓柱，此結構利于阻焊焊接，提高焊接強度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）