活塞頭部錐度的作用是什么

　　【太平洋汽車】活塞頭部錐度的作用是方便活塞從頂面往裙下，以及符合實際的工作溫度差。不同發動機用活塞或者說不同直徑大小的活塞，在不同的冷卻方式下，活塞頭部錐度大小也不一樣。

　　活塞環因結構的不同有很多種，在使用與安裝上要求不同，安裝不正確會造成活塞環卡死、拉缸、環口重合竄燒機油等故障。對錐度環、扭曲環、桶形環等多種發動機上常見活塞環結構的特點與安裝要求做了詳細的介紹。

　　發動機的活塞環分為氣環和油環氣環氣環主要起密封燃燒室，防止高溫燃氣下竄的作用油環油環起布油改善氣缸壁面潤滑條件和防止機油上竄燃燒室的作用。

　　活塞環因結構的不同有很多種，在使用與安裝上要求不同，安裝不正確會造成活塞環卡死、拉缸、環口重合竄燒機油等故障。因此，要充分了解各種活塞環的結構特點，掌握不同類型活塞環的安裝技術，才能充分發揮發動機的動力性、經濟性，提高可靠性，延長車輛的使用壽命。

　　汽車一般兩道氣環、一道油環；大貨車、大客車一般三道氣環、一道油環。

　　當活塞上行時，油環將潤滑油均勻地分布在氣缸壁上，以利潤滑；活塞下行時，油環將氣缸壁上多余的潤滑油刮去，以免機油竄入燃燒室。

　　油環周邊凹下的環形槽中開有多個回油環，油環刮下的油經油環槽底的徑向回油孔流回曲軸箱。

　　活塞環開有切口，具有彈性，隨活塞作往復運動時，活塞環與氣缸壁貼合，或張開或收縮，保證塞頂部與氣缸形成封閉的空間。

　　活塞環有3道，第一個和第二個成180°，第二和第三成90°。

　　HTTPS：//www.qcwxjs.com/目前大多數發動機是三道環，從活塞燃燒室向下.分別稱為一道環、二道環、油環從密封角度來說.一道環密封性最好、依次是二道環.油環最差從潤滑角度來說、油環布油、二道環刮油.從導熱角度，一道環最強.二道次之.油環最后.三環最好以120度分布.一道環開口與活塞銷夾角不小于30度所有環不能互換.因為環的形狀是不一樣的.汔油機一道環大多數是桶面環.二道環是錐形環.包括活塞環的打標面都不能裝反否則可能出現燒機油.1 錐度環錐度環的工作面是錐度較小的錐面（90系列柴油機的錐度環錐角為2°），橫斷面成梯形。這種環裝人氣缸后，只有環的外側下邊緣與缸壁接觸，提高了表面的接觸壓力，改善了磨合性和密封性。同時下行時刮油性能好，上行時由于斜面的“油楔”作用，能在油膜上浮起，有均布潤滑油的作用。因此，雖然接觸壓力較大，也不致引起熔著磨損。

　　錐度環安裝時是有方向要求，絕不能裝反，否則會引起嚴重的竄油（泵油）現象，增加潤滑油的消耗和發動機積碳。正確的裝配應該是：錐度環的小端面朝上安裝（90系列柴油機的錐度環小端面刻有“上”字，舊錐度環記號不清時，應使外圓磨亮的一端朝下）。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）