車突突是怎么回事

1、機腳膠老化或松動。

機膠是發動機和車架之間的橡膠塊。它的作用是減少發動機工作時的震動和緩沖，固定發動機。這些機腳膠一旦老化或松動，發動機就會抖動，而且速度越快，抖動的聲音越大。這種情況引起的異響可以通過緊固或更換機腳的膠水來解決。

2.發動機機油使用不當

一方面，如果我們的機油粘度和發動機的不匹配，就容易產生積碳，導致發動機的噪音。另一方面，如果機油粘度太低，潤滑程度不足，發動機零件磨損產生異響；機油粘度過高，發動機負荷過高，也會產生噪音。

如果發現這種情況導致發動機異響，可以通過換機油，換成車輛說明書上的機油標號，不要混用不同品牌的機油來解決。

3.這臺發動機缺少汽缸。

發動機缺缸主要是指發動機的一個或多個氣缸工作不正常，通常表現為：汽車排出的廢氣氣流有明顯的間歇，排氣管劇烈抖動，可以清楚地聽到發動機的‘突突’聲或撲通、撲通聲。要解決這個問題，在決定修理或更換之前，有必要檢查每個點火線圈和氣缸火花塞的工作狀況。

4.火花塞故障

火花塞電極間隙大，點火能量不足以點燃活塞內的混合氣。如果火花塞使用時間過長，點火電極燒蝕，點火不正確，或者火花塞內部零件損壞，導致火花塞點火不良。尤其是車冷的時候，火花塞很容易被燃油淹沒，也就是濕了以后更難點燃。在這種情況下，需要更換火花塞或取下火花塞，用火烘烤。

5.發動機氣門上的積碳

發動機氣門或氣缸內的積碳也會導致發動機在冷態時難以啟動，甚至無法啟動。一般車輛啟動困難時，會有突如其來的聲音。當車輛處于冷態時，噴射的燃油被氣門上的積碳吸附，無法完全進入燃燒室，或者直接被氣缸內的積碳吸附，達不到正常的空燃比，車輛啟動困難。一般需要多次點火。

6.噴油器損壞。

噴油嘴滴油漏油，噴油嘴堵塞或霧化不良，冷車起步需要噴射更多燃油。如果燃油霧化不良，火花塞就無法點燃混合氣，導致發動機啟動困難，啟動后抖動。

7.燃料系統的壓力釋放

比如高壓油泵或低壓油泵漏油，導致不能及時建立正常的燃油壓力。冷車啟動時，需要啟動幾次才能上車。

8.發動機水溫傳感器故障

發動機冷起動時，燃油噴射量根據發動機水溫計算。發動機水溫越低，燃油噴射量越大。水溫傳感器故障時，發動機冷啟動困難，因為發動機控制的噴油量不在正常范圍內，所以發動機冷啟動困難，多次上車。

9.發動機正時有偏差。

當發動機正時有一些偏差時，如凸輪軸信號位移、正時鏈條跳齒、凸輪軸傳感器故障等。會影響車輛啟動的延遲，所以天冷的時候更難進車。

10、節氣門積碳故障

當發動機的節氣門積碳或污垢過多，車輛冷啟動時，即使車輛即將啟動，也達不到合適的節氣門開度，然后發動機突然熄火。這是因為油門怠速開度已經到極限了，需要點油門才能起步。這時候就需要把油門清理干凈，然后再匹配。

11.電路故障

發動機控制單元、傳感器線路、執行器線路故障等。也會影響車輛難以啟動。

簡而言之，發動機突突聲是由于發動機啟動困難造成的。如果發動機起動后仍發出軋軋聲，通常是因為

發動機在各種轉速下都有有節奏的突突聲，所以發動機抖動嚴重，加速困難。主要原因是：混合氣太濃；點火系統壞，分電器凸輪磨損嚴重，分電器個別孔臟，個別高壓線漏電，個別火花塞漏電嚴重或間隙過小；部分是機械原因，部分水套穿過氣缸，部分進氣門進水，活塞環密封不良，鎖環，活塞脫頂，進氣門間隙過大，氣門彈簧斷裂，鎖片脫落，調節絲脫落。

如果發動機低速運轉良好，中速時有不規則的突突聲，車弱。主要原因是：分電器和斷路器的接觸太軟；鉚釘松動，固定支架松動；氣門間隙過大或過小；電容或線路不良。

發動機異響說明發動機某一機構的技術狀態發生了變化。主要是一些零件磨損甚至裝配調整不當造成的。有些異響可以預示發動機可能意外損壞，所以當發動機出現異響時，要及時修理，防止故障擴大。

拆卸前需要檢查初步確定故障位置，然后對發動機異響特征進行分析，基本可以診斷出異響的部位、原因和程度，避免拆卸檢查的盲目性。

v型皮帶是最常見的動力傳輸方式，可以很容易地以經濟的價格買到，并且很容易更換。當V帶磨損或松弛時，汽車的發動機室會發出“唧唧、唧唧”的聲音。如果V帶的磨損程度已經很嚴重，就需要更換。