鎖止電磁閥作用是什么

2022-10-31 17:22:50 作者:問答叫獸

  【太平洋汽車】鎖止電磁閥的作用是控制變扭器的鎖止離合器接合或分離。在微機程序控制下,鎖止電磁閥適時通斷液壓油路,調節鎖止離合器繼動閥動作變換油路或直接變換油路,產生鎖止離合器動作,實現機械鎖止或柔性鎖止。

  鎖止電磁閥油位檢查 遲滯測試 N D小于0.7秒 N R小于1.2秒 時滯檢測 時滯是指在發動機怠速狀態下,操作換檔桿由“N”→“D”及由“N”?“R”檔位時, 可以感到輕微振動的一個時間段。

  1.阻擋住四個車輪并施加全部駐車制動,完全鎖止車輛。

  2.使用秒表,測量從操作換檔桿由“N”?“D”及由“N”?“R”檔位時, 開始到感到輕微振動時為止的時滯。 ? ? ? “N”?“D” “N”?“R” 低于1.2秒 低于0.7秒 失速測試 失速檢測 實施功能檢查前,確認車輛是否處于如下工況。 *油溫處于熱狀態(50-80°C) * 空調和照明燈等開關處于關閉位置 ? ? 失速檢測的目的是通過在“D”和“R”檔位時測量失速速度, 來檢查自動變速器與發動機的整體配合性能。 失速檢測結果 故障原因 在“D”和“R”檔位時,均低于標準值 + 發動機動力不足 + T/C變扭器單向離合器故障 只在“D”檔位時,高于標準值 + 管路壓力低(SLT故障、主調制器閥故障) + C1故障(打滑) + F2故障 只在“R”檔位時,高于標準值 + 管路壓力低(SLT故障、主調制器閥故障) + C3故障(打滑) + B3故障(打滑) 在“D”和“R”檔位時,均高于標準值 + 管路壓力低(SLT故障、主調制器閥故障) + 油泵故障 + 機油濾網故障(堵塞) + 各檔位油路變速泄漏故障 失速檢測結果 故障原因 在“D”和“R”檔位時,均高于標準值 + 管路壓力控制電磁閥(SLT)故障 + 主調制器閥故障 在“D”和“R”檔位時,均低于標準值 ? + 管路壓力控制電磁閥(SLT)故障 + 主調制器閥故障 + 機油泵故障 + 機油濾網故障(堵塞) + 各檔位油路機油泄漏故障 只在“D”檔位時,低于標準值 + “D”液壓回路故障 + C1故障 只在“R”檔位時,低于標準值 + “R”液壓回路故障 + C3故障 + B3故障(打滑) 這個圖片要換 * * * TM145FMB的意義 * TM145FMB的意義 * 要照片,tm145fmb的意義 * 要同步器照片 * CX20/CX30/悅翔的自動變速箱是一樣的。 * * 7 ) 管路壓力學習控制 升檔:該控制模式可感知施加在各離合器或制動器上的管路壓力,以減小換高檔時引起的換檔沖擊。 四檔換三檔:該控制模式可感知施加在C1離合器上的管路壓力,以減小四檔換低檔至三檔時引起的換檔震動。

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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