汽車恒溫器作用是什么

　　【太平洋汽車】恒溫器是汽車空調系統中控制溫度的一種開關元件，通過感受蒸發器表面溫度、車內溫度、大氣溫度等（一般所指的恒溫器感受的是蒸發器的表面溫度）來控制壓縮機的開與停，起到調節車內溫度及防止蒸發器結霜的作用。

　　汽車空調恒溫器的作用汽車空調除電一氣動式溫度控制裝置外，一種最基本的也是最簡單的溫度控制裝置就是溫度開關系統，它由恒溫器和離合器回路組成。恒溫器是汽車空調系統中控制溫度的一種開關元件，通過感受蒸發器表面溫度、車內溫度、大氣溫度等（一般所指的恒溫器感受的是蒸發器的表面溫度）來控制壓縮機的開與停，起到調節車內溫度及防止蒸發器結霜的作用。

　　汽車空調恒溫器安裝在哪恒溫器一般放在蒸發箱中或靠近蒸發箱的冷氣控制板上。恒溫器出廠時已調好最低開關溫度，調節車上的調溫器，實際上是調節恒溫器中的控制點。當車內溫度上升到某一調定值時，溫度開關觸點閉合，離合器電流接通，壓縮機工作；當車內溫度下降到某一調定值時，溫度開關觸點脫開，離合器電流中斷，壓縮機停止工作。大多數恒溫器有一個絕對斷開位置，當恒溫器在這個位置上，即使離合器電流中斷（即壓縮機不工作），空調系統中的鼓風機也仍然可以運轉。

　　汽車空調恒溫器壞了會怎么樣 恒溫器的結構及工作原理介紹控制離合器工作的恒溫器有波紋管式、雙金屬片式和熱敏電阻式3種形式。

　　（1）波紋管式恒溫器波紋管式恒溫器是一種熱力杠桿式（或稱熱力機械式）結構，它通過一根由毛細管連接的溫度傳感器（感溫包）來感受溫度。

　　波紋管式恒溫器的工作原理如圖3-4-3所示。制冷系統工作一段時間后，車內溫度逐漸降低，蒸發器表面溫度也逐漸降低，傳感器將低溫傳到恒溫器中的波紋管，波紋管逐漸收縮。當溫度降到一定值，波紋管收縮到一定程度時，波紋管對擺動框架的壓力不足以克服拉力彈簧的拉力，觸點2分開，電路中斷，電磁離合器脫開，壓縮機停轉。當蒸發器溫度逐漸升高，波紋管膨脹，推動框架使觸點接合，壓縮機又開始轉動，如此反復，以確保蒸發器不結霜，并保持車內溫度穩定。

　　恒溫器中有一設定溫度調節旋鈕與凸輪8相連，順時針轉動旋鈕，彈簧13被拉緊，要比較高的溫度才能使觸點閉合，即車內溫度調得比較高。改變恒溫器中的彈簧14的拉力可調節觸點斷開的溫度范圍，即延長可斷開時間。

　　注意：安放毛細管時必須十分小心，不能彎成尖角或有劃痕，如毛細管中的充注物泄漏了，必須將整個恒溫器更換。

　　（2）雙金屬片式恒溫器這種恒溫器沒有毛細管，直接靠感受通過其表面的空氣溫度進行工作。它的人工溫度調整方法與波紋管式相同。

　　雙金屬片式恒溫器的工作原理如圖3-4-4所示。這種恒溫器內有兩片對溫度變化脹縮程度不同的金屬組成的雙金屬片，上面有一個動觸點，殼體上有一個定觸點。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）