車空調(diào)不制冷

1.制冷劑不足或過少：汽車空調(diào)不制冷的常見原因是制冷劑不足或過少，很可能是制冷劑輕微泄漏造成的。解決方法：我們可以從干燥罐上方的觀液鏡觀察到，空調(diào)正常運(yùn)行時(shí)，如果觀液鏡內(nèi)有連續(xù)緩慢的氣泡，說明表面制冷劑不足。如果有明顯的氣泡周轉(zhuǎn)，說明制冷劑嚴(yán)重不足。如果制冷劑不足或過少，解決方法是添加制冷劑。但需要注意的是，如果制冷劑是從低壓側(cè)加入的，禁止倒制冷劑瓶。如果從高壓側(cè)添加，禁止啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

2.制冷劑過多：制冷劑過多也會(huì)導(dǎo)致空調(diào)不制冷。因?yàn)榭照{(diào)系統(tǒng)中制冷劑的比例是需要的。如果比例過大，會(huì)影響其散熱。同樣，如果維修時(shí)添加過多的冷卻油，制冷系統(tǒng)的散熱也會(huì)降低。解決方法：從干燥罐上方的液體觀察鏡中觀察。如果汽車空調(diào)運(yùn)行時(shí)從視鏡中看不到任何氣泡，壓縮機(jī)停止運(yùn)行后也沒有氣泡，那一定是制冷劑過多。如果增壓冷卻油量過多，當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，您可以在液體觀察鏡中看到渾濁的氣泡。當(dāng)然，如果制冷劑過多，可以在空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)的維修口慢慢釋放一些。

3.汽車空調(diào)壓縮機(jī)傳動(dòng)帶松：汽車制冷靠制冷劑，制冷劑傳輸靠空調(diào)壓縮機(jī)，傳動(dòng)帶是驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)的重要運(yùn)動(dòng)部件。如果傳動(dòng)皮帶松動(dòng)，壓縮機(jī)工作時(shí)會(huì)打滑，導(dǎo)致傳動(dòng)效率下降，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速降低，壓縮后的制冷劑輸送量減少，導(dǎo)致汽車空調(diào)無法制冷。如果汽車空調(diào)的壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)過松，此時(shí)應(yīng)該擰緊。如果用手翻不過來，說明傳動(dòng)帶太緊，應(yīng)該稍微松一松。當(dāng)然，如果緊固無效或傳動(dòng)帶因裂紋和老化而損壞，則應(yīng)更換新的傳動(dòng)帶。

4.制冷劑和制冷機(jī)油不合格：制冷劑和冷柜中雜質(zhì)過多也會(huì)造成汽車空調(diào)濾網(wǎng)堵塞，導(dǎo)致汽車空調(diào)無法制冷，阻力增大，流向膨脹閥的制冷劑也會(huì)減少，從而導(dǎo)致制冷量不足。這時(shí)候就要選擇合格的制冷劑進(jìn)行保養(yǎng)，這對(duì)汽車空調(diào)起著關(guān)鍵的作用。

5.壓縮機(jī)不工作：壓縮機(jī)的電容器損壞或工作不正常。壓縮機(jī)不工作，空調(diào)自然就不制冷了。或者修理或更換壓縮機(jī)。

6.冷凝器的問題：如果汽車長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，冷凝器上會(huì)有很多灰塵。冷凝器灰塵多了，散熱效果就會(huì)大打折扣，散熱效果不好，空調(diào)自然不冷。清潔冷凝器

7.制冷系統(tǒng)進(jìn)水導(dǎo)致制冷不足：在制冷系統(tǒng)中，有一個(gè)部件就是干燥罐(瓶)，它的一個(gè)關(guān)鍵任務(wù)就是吸收制冷劑中的水分，防止制冷劑中水分過多降低制冷量。然而，當(dāng)干燥罐中的干燥劑因吸水而飽和時(shí)，水不能被過濾掉。當(dāng)制冷劑經(jīng)過膨脹閥的節(jié)流孔時(shí)，由于其壓力和溫度的降低，制冷劑中的水分會(huì)在節(jié)流孔中凍結(jié)，影響制冷劑的循環(huán)不暢，阻力增大或完全不能流動(dòng)。制冷劑含有太多的水。基本上，干燥劑或干燥罐應(yīng)該更換。同時(shí)，應(yīng)再次排空系統(tǒng)，并再次注入新的制冷劑。

8.系統(tǒng)中空氣的存在：空氣一旦進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)，會(huì)造成制冷管路壓力過高，制冷劑循環(huán)不暢也會(huì)導(dǎo)致制冷不足。這種故障的關(guān)鍵在于密封性能