凱迪拉克為何貶值厲害

凱迪拉克貶值厲害是因為：凱迪拉克作為豪華品牌車，動力和用料都足夠，這是它的優勢。這與自身品牌力、產品力、外部競爭密切相關。但也有廠商的策略，想通過降價來吸引更多的客戶，以提高銷量，進一步擴大市場份額。然而，這種戰術雖然提高了銷量，卻大大降低了汽車的保值率。

中國汽車市場的環境變了，新能源是未來的趨勢。雖然燃油車是中國汽車市場的主流，但新能源必然是未來的趨勢。各車企都推出了新能源車，凱迪拉克似乎無動于衷。在售的新能源車只有一款，CT6PLUGIN，與國產新能源車相比毫無優勢。

可能是凱迪拉克不愿意放棄在燃油發動機方面的技術，但是面對當今中國的高油價，對于凱迪拉克這種大排量車，消費者會選擇更多的產品。產品同質化太嚴重。凱迪拉克既然被稱為豪華車品牌，自然有其優勢。無論從品牌歷史、產品實力還是技術研發來看，凱迪拉克確實是一個不錯的品牌。

然而，它的產品與其他轉基因產品非常相似。就拿國產凱迪拉克XT4（查成交價|參配|優惠政策）來說吧。大家都知道這款車型最大的賣點就是其采用閉缸技術的2.0T發動機和9AT變速箱。但是不久之后，通用的另一個品牌雪佛蘭也在某款車型上使用了同樣的東西，而且這款車型的優勢甚至比凱迪拉克還要大。

自家產品口碑一般。說實話，美系車的口碑一直很難和日系車、德系車相比。看看我們的市場。很多人對豐田大眾贊不絕口，但對美系車卻沒有這么好的口碑。

還有很多小問題，比如發動機故障，變速箱異響等。雖然這些小問題并不嚴重，但他們經常會感到厭倦。這些小問題的頻繁出現，直接讓車主忽略了它用料充足，動力強勁的優勢。

飽受BBA的壓力：其實除了凱迪拉克，很多豪華車品牌都被BBA壓得喘不過氣來，比如雷克薩斯、捷豹、英國菲尼迪等，只說凱迪拉克和雷克薩斯稍微好一點，但是壓力還是很大。基于這種壓力，如果它不采取任何措施，就很難繼續在這個市場立足，可能會陷入像英國菲尼迪那樣的邊緣狀態。