鉑金火花塞與普通火花塞的區別

1、材料的使用。

普通火花塞通常采用鎳合金，這是一種以鎳為基礎，添加了其他元素的合金。珀金火花塞由鉑金制成，鉑金是一種天然的白色貴金屬。

2、使用壽命不同

普通火花塞一般每3萬公里左右就需要更換一次。珀金火花塞的使用壽命更長，因為它比普通火花塞更耐用。

3.價格不同。

普通火花塞是合金的，價格低。鉑金火花塞使用貴金屬鉑金，價格比普通火花塞高幾十元。

4.不同的火花隙

一般火花塞的中心電極直徑為2.5毫米，而鉑金火花塞的中心電極直徑為1毫米。火花塞的性能發生了質的變化。

火花塞的工作原理：

電板通過反復發電和點火，點燃氣缸內的混合氣體。此時，點火系統的其他部分適時產生高壓電脈沖，形成火花，產生爆炸，為發動機的動力輸出提供所需的能量。

火花塞的作用是將點火線圈產生的高壓(10000伏以上)引入發動機氣缸，在火花塞電極間隙間產生火花點燃混合氣。火花塞的工作環境極其惡劣。以普通四沖程汽油機的火花塞為例，進氣沖程時溫度只有60，壓力90KPa。在點火燃燒過程中，溫度會瞬間上升到3000，壓力達到4000KPa快速冷卻和快速加熱的交替頻率非常高，超出了普通材料的能力。另外還要保證絕緣性能，所以對火花塞的材料要求非常嚴格。

火花塞很小，一個口袋可以裝好幾個，但結構并不簡單。它由絕緣體和金屬外殼兩部分組成：金屬外殼有螺紋擰入筒體內；殼體內安裝有絕緣體，絕緣體穿過中心電極，中心電極上端設有連接螺母，連接螺母與來自配電盤的高壓線連接；外殼的下端面焊接有接地電極，中心電極與接地電極之間有0.6-1.0毫米的間隙。當高壓電通過這個縫隙進入地面，產生火花，點燃混合氣體。

火花塞的關鍵部分是絕緣體。如果絕緣體不起作用，高壓電就會走一條路”而不是通過兩極進入地下，導致沒有火花現象。火花塞的絕緣體必須具有良好的機械性能、耐高壓、耐高溫沖擊和耐化學腐蝕。普通火花塞多由氧化鋁基陶瓷制成。火花塞的大小是通用的，任何車都可以用。然而，由于汽油發動機類型的不同，火花塞有兩種基本類型，冷型和熱型。冷型是相對于熱型而言的，反映的是火花塞的熱特性。火花塞只有在合適的溫度下才能正常工作，沒有積碳才能正常工作。實踐證明，當火花塞的絕緣體保持在500-600的溫度時，落在絕緣體上的油滴可以立即燒掉，而不會形成積碳。溫度高于這個就燒早了，溫度低于這個就會有積碳。不同發動機上的溫度會不一樣，所以設計師用隔熱裙的長度來解決這個矛盾。有些裙邊受熱面積短，散熱快，所以裙邊溫度較低。它們被稱為冷火花塞，適用于高速高壓縮比大功率發動機。有些細長的裙擺，受熱面積大，散熱慢，所以裙擺溫度更高。它們被稱為熱火花塞，適用于低壓縮比、中低轉速的小功率發動機。自己車上用什么樣的火花塞，要根據廠家指定的型號來選擇，并不是所有的火花塞都適用。