單缸柴油機飛車是什么原因造成的

柴油機惰走的原因主要有兩個：一是大量機油進入氣缸燃燒，柴油供過于求。第二，由于調速器的原因，調速裝置被調整到極限位置。其性能：

1.調速器的飛鐵脫落。

2.調速彈簧壞了。

3.調速器限位螺釘松動。

4.噴油泵齒條卡在最大供油位置。

5.噴油泵齒條和橫拉桿之間的連接松動。

6.噴油泵齒條和齒輪的嚙合位置錯誤。

7.濕式空氣濾清器中的油太多。

8.油底殼中的油太多。

9.活塞和缸套磨損嚴重，大量漏油。

通常情況下，柴油機尤其是機油泵調速器必須按照技術要求進行安裝、維護和調試，添加的機(柴)油要清潔，品牌要正確。滑行失敗時，操作者應頭腦清醒，立即關閉油門和油箱開關，松開高壓油管連接螺母，蓋緊空氣濾清器進氣口，減壓停車。哪種具體措施最簡單、實用、有效，取決于柴油機的具體結構特點，操作者應提前了解。特別是絕對禁止在柴油機出現惰走現象后，降低或卸掉柴油機的負荷，以免轉速急劇上升。安全停車后，要及時分析溜車原因，排除故障，防止溜車現象再次發生。柴油機疾馳運行時，應踩下剎車滅火，但禁止使用離合器進行操作。

小型柴油機滑行原因分析：

1.過量供油

(1)首先，油泵柱塞或調速桿卡在最大供油位置。

(2)油泵柱塞的油量調節臂滑出調速桿的叉槽，或安裝時油量調節臂沒有安裝在槽內，導致油泵柱塞處于最大供油位置，柴油機一啟動就跑。

(3)安裝齒桿柱塞泵時，齒條和柱塞齒輪的標記沒有對齊。

(4)柱塞套定位螺釘松動或螺釘頭磨損變短，不能起到定位作用。在裝配過程中，柱塞套已經向大量供油的方向偏轉了一個角度。

(5)油泵柱塞中間的軸向回油孔堵塞。

(6)調速滑盤膠木部分開裂損壞，鋼球脫落，或調速齒輪軸軸向移動不靈活，鋼球離心力無法向外推動滑盤，導致油泵柱塞處于最大供油位置。

2.大量潤滑油進入燃燒室。

(1)加入油底殼的油量過多。由于活塞和缸套磨損嚴重，配合間隙過大，導致大量機油竄入氣缸燃燒，造成滑行。

(2)油浴式空氣濾清器的油底殼內機油過多，機油隨空氣進入氣缸燃燒，導致滑行。

(3)發動機大修后，活塞環方向顛倒；活塞環開口到另一側或開口與活塞環側面間隙過大，導致燒油超速。

柴油機滑行時應采取的應急措施；

1、當柴油機惰走時，應沉著冷靜，果斷采取有效措施停止惰走，不要驚慌失措。

2.快速用力拔出空氣濾清器，堵住進氣管。如果空濾來不及取下，可以用衣服或毛巾把空濾的進氣口裹緊，讓空氣進不了缸，柴油機熄火。這是制止超速最有效的方法。

3.當車輛較重時，可以增加柴油機的負荷，停止柴油機。

4.迅速松開高壓油管連接螺母，切斷柴油供應。如果暫時找不到扳手，也可以砸碎高壓油管，讓柴油機停下來。

5.滑行時，可將減壓手柄轉到減壓位置，停止柴油機。如果柴油機的轉速已經很高，就不能使用這種方法。