汽車的獨立懸掛是什么意思是什么

獨立懸架是指左右車輪不是連接在一個剛性的車軸上，而是通過連桿和彈簧連接在車身上，使各個車輪各行其道。當一個車輪撞到路面時，不會影響另一個車輪的運行。這種懸架彈性好，可以吸收路面震動，高速行駛也很平穩。而且由于沒有連接軸，可以降低發動機和駕駛室的高度，增加車廂和后備箱的空間。大多數汽車采用獨立懸架。

根據結構形式的不同，獨立懸架系統可分為：

(1)橫臂式是指車輪在車輛橫向平面內擺動的獨立懸架系統，分為單橫臂式和雙橫臂式。主要影響車輪定位的車輪外傾角和主銷外傾角。叉骨輪跳動時，輪距變化很大。輪胎磨損，轉彎時外輪傾斜較多，高速甩尾嚴重。不適合高速行駛。

(2)縱臂式是指車輪在車輛縱向平面內擺動的懸架系統結構。也分為單縱臂式和雙縱臂式兩種，主要影響車輪定位用主銷后傾角。

(3)麥弗遜懸架系統是橫臂懸架系統和燭形懸架系統的組合。該懸架結構緊湊，車輪跳動時前輪定位小，操縱穩定性好，取消了上橫臂，方便了發動機和轉向系統的布置。

(4)多連桿式獨立懸架是橫臂式和縱臂式的組合。多連桿前懸架一般是3連桿或4連桿；后懸架一般為5連桿式，應用廣泛。主要特點是車輪跳動時輪距和前束變化小，轉向平穩，提高了平順性、舒適性和直線性。就是車速低高時的軸擺現象。

(5)燭式懸掛系統的結構特點是車輪沿剛性固定在車架上的主銷軸線上下運動，主銷的定位角度不變，只有輪距和軸距略有變化。蠟燭懸架特別有利于汽車的轉向穩定性和行駛穩定性。蠟燭懸掛的缺點之一是主銷的套筒和主銷之間的嚴重磨損。