標致408自動擋換擋有頓挫感怎么回事

　　【太平洋汽車】標致408自動擋換擋有頓挫感的原因：1、變速箱內部離合器泄壓；2、變速箱油路發卡不順暢、油路板磨損、變速箱長期沒換、變速箱濾網臟，過濾效果差使磨損細物進入閥體；3、變速箱油泄露；4、電磁閥損壞。

　　1.行駛當中或者松油門時異響：速度在50到80之間會出現一種高頻震動的聲音這是傳動部分工作時，產生的共振聲音，無法解決。很多車 都這樣。

　　2.車子在行駛過程中會伴隨著一種類似耳鳴的聲音正常現象，這是汽油泵工作的聲音。

　　3.開啟空調后，風扇聲音特別大空調開啟后發動機負荷增加，風扇聲音變大很正常 。

　　4.起步時哐的一聲，有時會感覺到車身向前傾了一下這是因為停車時間長，或者下過雨，洗過車以后，剎車片生銹 粘住，造成松剎車片造成不分離現象，只要起步前踩幾下剎車或者拉幾下手剎就可以了。

　　5. 升降玻璃有時有像鐵楸在沙子地上拖動的聲音可能和密封有關系. 先把密封條貼著窗戶的位置擦拭一下，再不行到修理廠換新的升降機總成。

　　6. 1擋換2擋時，聽到明顯的機械碰撞聲，在掛倒車擋的時候也聽到明顯的機械聯結聲.可能是操作的問題，規范操作然后再掛，如果還是有大的聲音，那么可能是變速箱出了問題，需要 去修理廠檢查。

　　7. 停車后發現后排器管下有"哧，哧"的微弱響聲初步判官可能是排氣管與發動機的連接處有漏氣.以前修車過程中也碰到過類似的想象，結果發現是排氣管與發動機排氣處的接口有輕微的密封不嚴，通過在接口處重新打上密封膠就可以解決.不過這情況并不多見，不修也不會影響使用。

　　8. 電磁閥為什么特別響了歐III之后，隨著環抱標準的提高，對尾氣排放值有一個很高的要求，這時標致推出了這么一個技術，它隨著發動機的轉速，頻率是不一樣的，在高速行駛的時候頻率高一些，所以駕駛員可以聽得清楚一些，但這是正常現象。

　　9. 每次早晨冷車的時候，向左打方向，都會聽到"噠噠噠噠"聲，聲音隨著方向增大，聲音頻率也隨之增大，去4S更換了助力轉向泵，但是聲音還會有看是否助力轉向泵的固定螺絲脫焊所造成的異響。

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　　0. 自動擋從P擋換到D擋有頓挫感：因為車從禁止狀態到一個前進的狀態，里面有很多的離合器在工作，這時候肯定會有一個沖擊的感覺，輕微頓挫是正常的。

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　　1. 手擋行駛過程中有時會出現頓挫感這是由于換擋的時機不對，簡單的說就是，高速低擋，造成的托擋，或者是由于突然加速，擋位沒跟上去，這個相對好辦，就是平時平穩開，多掌握就可以了。

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　　2. .行駛過程中，當轉速已經3000時，會突然掉到2000多一點動變速箱在行駛到某個換擋點時，變速箱電控單元會根據各信號的綜合給我指令，要求換擋，所以發動機轉速會從3000轉掉到2000轉，其實自動變速箱在進行換擋動作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）