輪胎規格參數解釋，輪胎參數怎么解讀？

在日常的駕駛中，輪胎的種類很多。對于我們的用車安全也有著非常大的影響，而輪胎的性能也直接決定了我們的駕駛感受和行車安全問題，輪胎的性能主要包括以下幾個方面：花紋形狀類型（一般有4種);胎面花紋；磨損程度；接地壓力；耐磨性與輪胎壽命；舒適性；以及在行駛中發揮的作用方式；等等一系列參數等等。這些都是我們日常使用的因素而決定了車輛質量和使用壽命。所以了解這些參數是非常重要的！今天就為大家介紹一下輪胎方面的規格參數——輪胎規格參數，它包含了很多的內容，但很多用戶對這些并不了解。下面就為大家介紹一下！

1、胎面花紋

輪胎花紋，是指輪胎的花紋，由兩個輪胎花紋面組成的圖形，它能在行駛時提供與路面接觸傳遞運動及壓力的作用方式。它是輪胎設計、制造以及各種使用條件下產生的結果。輪胎花紋分為中央花紋、胎面花紋、側面花紋三種。其中以中央花紋為最主要。輪胎中花紋就是輪胎表面花紋分布的幾何形狀，也就是輪胎表面形狀。簡單說就是輪胎與地面形成了一定接觸面形式——胎面花紋。

2、磨損程度

磨損程度是輪胎性能的一個重要指標，它與胎面花紋有關。輪胎花紋設計不同，胎面花紋形狀也不同。不同的花紋會對輪胎的使用性能有很大影響。在正常行駛中，輪胎磨損部位與地面接觸緊密，會形成一個相對穩定的“胎面花紋”層，它會隨著時間而不斷變化。這一變化過程很緩慢，但對車輛有著決定性的影響。輪胎也是有壽命的。輪胎磨損程度對行車安全有很大的影響！所以在使用過程中要定期對輪胎進行保養。同時也要注意保護輪胎和路面交通暢通。如果你經常在顛簸路面行駛，經常跑高速，經常換胎的話，一定要及時更換新輪胎。

3、接地壓力

接地壓力，又稱“胎壓”，也就是輪胎承受接地的能力。一般情況下，輪胎胎面花紋里含有橡膠顆粒的部位，都被稱為“胎面花紋塊”或“輪胎”。胎面花紋塊中的花紋塊越多，它與地面接觸的面積就越大，就越容易受力越大，而且變形也越大——輪胎就會出現很大的鼓包。此外，胎面花紋塊與地面接觸會產生高溫，使橡膠變硬變脆，導致胎面花紋塊脫落或磨損加速等等這些都會導致接地壓力變小從而造成行駛途中爆胎等現象的發生。因此必須采取措施避免。接地壓力(Rolling Support)表示輪胎接地系統允許承受胎面負荷時所承受作用所產生的最大壓力；它還可使輪胎承受正常工作時所承受的胎壓保持不變或降低標準值（如胎壓不足）以及在一定溫度下保持一定胎壓（通常為2.2~2.9 MPa)時所產生的胎面花紋塊之間的壓力，以保證正常工作。但是要注意的是：一般輪胎中只有25%~40%左右是通過空氣來傳熱的，因此在整個工作溫度下工作范圍內會產生一些熱量；另外：還會受到路面情況等因素影響；輪胎質量以及各方面都會有很大變化等因素而影響接地壓力值變動時輪胎胎面花紋會有一定誤差等。因此在對輪胎進行檢測時應注意接地壓力值必須保持在規定指標范圍內（如2.9 MPa);當胎壓超過標準要求時（如2.4 MPa)則必須更換輪胎；在安裝完成后，最好進行一次保養后再次檢查輪胎接地壓力值是否在規定范圍內；檢查胎壓是否達到標準值以及是否會出現不正常現象呢？實際上胎壓對于輪胎來說是非常重要，也是最容易被忽視掉的一點。因為過高或過低都不會太好，過高過低都會影響性能及安全隱患；此外一些比較難察覺到且經常出現在路上造成事故發生率更高。一般來講：每公里0.08 MPa就可以了；而胎面花紋塊越大越

4、耐磨性與輪胎壽命

輪胎壽命是輪胎使用的最高壽命，一般行駛10萬公里以上就會需要更換。這個是汽車安全的重要因素之一。據調查顯示，我國每年交通事故發生約53萬起，其中70%以上都是因為輪胎的不合理使用引起的。所以在日常的駕駛中選擇一款適合自己以及家人的汽車是很重要的事情！所以我們在選擇輪胎的時候一定要看清楚自己家用車的輪胎規格參數哦！

5、舒適性

舒適性是指車輪在路面上的表現形式，它是指車輪在運動中所能產生的乘坐舒適感。輪胎乘坐的舒適性直接影響到汽車的舒適性。這主要是由胎面花紋形狀、花紋設計、胎面材質、充氣量、胎面花紋深度、胎面溝槽深度等幾方面決定著汽車的舒適性。具體來說：輪胎在地面上所產生的位移對于車內乘客來說是一個非常大的空間范圍；對于駕駛員來說是一個很好刺激的東西；當你的車停下來后能夠感覺到車輛向前行駛速度快一點，而這樣的速度也是非常快的；對于我們家用來說速度在一定范圍內都是有一定的限制情況，特別是對于像我們這種經常行駛在城市里的人來說對于速度控制是非常嚴格的；對汽車操控性也有很大影響；但是如果以高速行駛去剎車的話，就很容易產生疲勞從而影響到開車時的狀態穩定性等等情況。

6、轉向助力力，轉向助力力矩（扭矩),差速器扭矩（扭矩),扭矩矢量的關系：

汽車轉向助力力矩：將車輛前輪轉至所需扭矩，即轉向助力力矩等于車輪的轉矩。其大小可以表示為轉矩與車輪直徑或輪胎直徑的比值。扭矩是由兩個輪子旋轉時車輪轉矩與發動機轉速的比值得到。扭矩大小可由車輪直徑與轉向助力力矩系數來表示。轉矩大小直接決定著轉向助力力的大小。在低速時，轉向助力力矩小而轉向性能差；在高速時則反之。根據扭矩大小可以確定扭矩大小與轉矩大小之間應有一定關系。