朝柴發動機氣門作用是什么

　　【太平洋汽車】發動機氣門的作用是進氣和排氣，發動機氣門分進氣門和排氣門，當進氣門打開，混合氣進入氣缸，經活塞壓縮和火花塞點火燃燒后變為疲氣再由排氣門排出。

　　常見氣門間隙檢查和調整的方法有兩種：

　　1、逐缸調整法根據汽缸點火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點位置后，可對此缸進、排氣門間隙進行調整；調妥之后搖轉曲軸，按此法逐步調整其它各缸氣門間隙。

　　2、采用兩次調整法搖轉曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點，飛輪記號與檢查孔刻線對正，這時可調1、2、4、

　　5、和8、9氣門（指發動機氣門由前向后排列順序）；然后搖轉曲軸一圈，使六缸活塞處于壓縮行程上止點，再調3、6、7、10“加兩只”（即11、

　　12）氣門，這實際上是記憶法調整。調整時一邊擰調整螺釘，一邊用厚薄規插入氣門桿端與搖臂之間來回拉動，感到有輕微阻力為宜，然后重新檢查一遍，直到合適為止。

　　逐缸法需搖轉的曲軸次數多，檢調所花費時間多，但對于磨損較嚴重的發動機，用逐缸法檢調氣門間隙比較精確。兩次法調整氣門間隙比較省時省力，但對于不同車型需記憶不同的可調氣門順序號，車型復雜，對維修人員記憶就有些難度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）