科雷繽用了什么發動機

　　【太平洋汽車】科雷繽搭載一臺由雷諾-日產-三菱聯盟與戴姆勒共同研發的1.3T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為115kW，最大扭矩為270Nm，可爆發出156馬力，百公里加速時間僅需8.7秒。

　　雷諾科雷繽是雷諾再次進軍中國國內市場戰略中的第三款SUV車型，她的前身是雷諾歐洲市場銷量狂魔——卡繽。科雷繽在歐洲市場的同款車型是New Captur 2020， 所以可以說科雷繽在中國首發，歐洲反而更晚發布。海外版碰撞測試結果不錯，5星好評，之家上有視頻可以去找一找。

　　海外碰撞測試欣賞，2020款雷諾Captur從視頻可以看出，科雷繽的被動和主動安全性都非常高。對于超過百年歷史的雷諾品牌來說，安全性不可能是問題。

　　其他方面我也介紹一下吧，科雷繽最大的亮點在于發動機。雷諾科雷繽使用的是奔馳母公司戴姆勒和雷諾-日產聯盟聯合研發的1.3T排量，1.3TCe 270 發動機，戴姆勒負責研發缸蓋，雷諾日產負責研發缸體。從官方給定的數據，1.3TCe 270 最大扭矩270Nm（轉速1800~3500rpm區間），最大功率117kW. 從參數上看，科雷繽的發動機絕對是最大亮點。為了進一步理解這個參數的實際意義，這里我做了個逼近模擬，得出科雷繽的發動機狀態曲線數據。

　　發動機性能曲線，廠商一般都不愿意給。這里我根據廠商給定的最大扭矩數據，對科雷繽1.3TCe 270發動機的扭矩轉速曲線進行了一個逼近，計算得出最大功率在5500rpm，120kW附近，符合官方給定的功率數據。如圖，TCe 270 發動機最大扭矩區間在1800~3500rpm （官方給定）為270Nm。轉速超過3500rpm后，扭矩開始緩慢下降。在5500rpm附近，扭矩下降到220Nm. 隨后扭矩加速下降。同時，發動機的最大功率在低轉速區間，隨著轉速提升迅速增加，到5500rpm附近，功率達到峰值（約120kW）。

　　有了發動機狀態曲線，接下來可以根據輪齒比，計算出各檔位情況下的車輛牽引力，得到最佳換檔時機。

　　科雷繽使用的變速箱為7速濕式雙離合，其輪齒比數據為：速比：4.462/2.647/1.438/0.976/0.755/0.683/0.547/ 倒檔：3.627主傳動比：4.176/4.73

　　3.所以可以得到，從D1到D7的扭矩-轉速曲線：從圖中可以得到，最大牽引力在D1檔可以達到12kN，換算成質量單位接近1.2噸的牽引力。這樣大牽引力在這個排量發動機中是比較驚人的表現。以后不要再質疑科雷繽加速、爬坡能力行不行了，再問直接甩這張圖。

　　同時，可以得到各檔位最佳換檔時機轉速，基本在6000rpm附近，除了D5-D6，換檔時機在4300rpm。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）