普拉多中央差速鎖作用多大

　　【太平洋汽車】普拉多中央差速鎖的作用是提高汽車在壞路面上的通過能力，當汽車的一個驅(qū)動橋空轉(zhuǎn)時，能迅速鎖死差速器，使兩驅(qū)動橋變?yōu)閯傂月?lián)接，把大部分的扭矩甚至全部扭矩傳給不滑轉(zhuǎn)的驅(qū)動橋，充分利用它的附著力而產(chǎn)生足夠牽引力，使汽車能夠繼續(xù)行駛。

　　普拉多中央差速鎖的確是在低速四驅(qū)時才會起到作用的。

　　當普拉多輪胎出現(xiàn)打滑時，將差速器殼與半軸鎖緊成一體，使失去差速作用，可以把全部扭矩轉(zhuǎn)移到另一側(cè)驅(qū)動輪上。對于有3個差速器、形式最簡單的全時驅(qū)動系統(tǒng)，因為差速器的等扭矩作用，車輛可能會因為任何一個車輪失去附著力而陷入困境。

　　尤其是對于那些經(jīng)常通過泥濘等惡劣路況的車輛。差速鎖可以看作是具有自動鎖止功能的差速器。解決的辦法就是用差速鎖把失去驅(qū)動力的那個輪子的半軸鎖住，使該車輪對動力分配不再發(fā)生影響。可見差速鎖最大的功用在于當車輪打滑時保證其他的驅(qū)動輪仍然能夠獲得足夠的驅(qū)動力。

　　擴展資料：普拉多中央差速鎖的作用介紹如下：對于全時驅(qū)動車輛，車上裝備有3個差速器，其4個車輪可以以各自不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，并按照各自不同的地面附著力自動獲得不同的扭矩分配，保證車輛獲得良好的驅(qū)動力。對于大多數(shù)全時4驅(qū)車輛，由于裝有，當某個驅(qū)動輪打滑時，會使發(fā)動機動力全部消耗在打滑的車輪上。

　　差速器不起作用時，兩個半軸的轉(zhuǎn)速均等于差速器殼體的轉(zhuǎn)速；差速器起作用時，一個半軸增加的轉(zhuǎn)速等于另一個半軸減少的轉(zhuǎn)速；左右半軸轉(zhuǎn)速之和永遠等于差速器殼體轉(zhuǎn)速的兩倍。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）