全新普銳斯 將搭載混合動力系統

全新普銳斯（查成交價|參配|優惠政策）將在11月16日正式發布，新車基于TNGA-C架構打造，或推出混動版以及插電式混動版車型，預計將在2023年1月海外上市。新車尾部采用貫穿式LED尾燈組設計，車尾“PRIUS”徽標疑似采用熏黑處理，頗具辨識度。動力方面，全新普銳斯將搭載混合動力系統，未來還有望推出氫電版普銳斯PHEV可供選擇。

通過預告圖來看，新車尾部將采用貫穿式尾燈設計，細長的燈帶非常顯眼，在其上方是豐田品牌LOGO，下方疑似還配備有空氣動力學設計，另外“PRIUS”標識也出現在了車尾當中。

按照之前的慣例，前幾代的每款普銳斯Prime車型都具有相同的插電式混合動力系統，但時下正是豐田電氣化轉型的重要節點，豐田將會以比當前版本更高的燃油經濟性為目標，當前版本的EPA 評級最高可達56 mpg，第五代普銳斯應該會搭載更大的電池組以實現更長的續航里程。

全新普銳斯搭載的是1.8L/2.0L四缸發動機的全新混動系統，以及基于2.0L發動機的插電式混動系統；其中2.0L插混版/混動版將會各推出一款車型，1.8L混動版將推出兩款車型。新車有可能在即將到來的2022年洛杉磯車展上亮相，在2023年1月海外上市。插混版本的純電續航為70km，與老款純電續航25英里（40km）相比增加了30km。

豐田自入華以來，主要戰略布局分為三個階段：首先提升傳統燃油車的燃油效率；隨后提升混動車型比例；將導入新能源車型作為最終目標。

時下正值豐田電氣化轉型第二階段的重要節點。對于老款普銳斯而言，無論是動力配置還是純電動續航里程方面，普銳斯在這兩個指標上都有所落后，早先在華生產銷量也沒泛起太大水花。而全新普銳斯的到來，普銳斯的兩個痛點：燃油經濟性與性能均有所提升。鑒于豐田欲擴大豐田純電車型在華市占率，全新普銳斯大概率會引進國內銷售。

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