vtc電磁閥的作用是什么

　　【太平洋汽車】vtc電磁閥的作用是作為發(fā)動機可變進氣電磁閥，隨著發(fā)動機轉速提高及發(fā)動機負荷的增加而改變進氣時間，可以把它理解為一根可伸縮的管道，發(fā)動機怠速時長的管道，發(fā)動機轉速提高后管道縮短，就是這個作用。

　　一輛行駛里程約13.3萬km的2012款本田奧德賽。客戶反映：該車行駛中發(fā)動機故障燈亮，且有加速反應慢的現象。故障代碼為VTC系統(tǒng)故障。

　　前期維修時，維修人員在未做徹底檢查時更換了VTC電磁閥，VTC執(zhí)行器及正時鏈條，發(fā)現故障燈依舊在行駛中亮起，并且用HDS做VTC系統(tǒng)測試始終處于失敗的狀態(tài)，隨即提出技術支持。

　　原因分析：相關系統(tǒng)的原理及構成。VTC電磁閥根據PCM信號控制VTC作動器提前室/延遲室的機油壓力。當VTC作動器旋轉到提前或延遲位置時，會改變進氣凸輪軸正時。CMP-B檢測進氣凸輪軸角并發(fā)送信息至PCM。隨著進氣凸輪軸角度改變，PCM控制VTC電磁閥。（見圖

　　2）可見VTC電磁閥是由電腦直接控制，通過外部接地形成工作回路。由于己經更換過新的電磁閥與執(zhí)行器，所以可能故障為：1，線路故障。2，電腦板內部故障。3，外部傳感器（（CMPA）信號診斷過程：

　　1、查找電路圖檢查VTC電磁閥至ECM的電路是否正常（見VTC電磁發(fā)插頭的2號腳（藍白）至電腦板C插頭的23號針腳是ECM的控制線，接地由1號針腳至發(fā)動機的101接地線接地。

　　2、測量導通結果接地及控制線都正常導通，同時晃動插頭也無虛接及電阻增加的情況。剩下可能情況為ECM和CMP-A傳感器故障。

　　3、更換CMP-A故障依舊。

　　4、隨即替換ECM測試，發(fā)現VTC系統(tǒng)測試無異常，試車也無異常。隨即幫客戶訂貨并更換ECM.在大約10天后客戶又反應發(fā)動機故障燈再次行駛中點亮，回店后檢查故障代碼依舊。

　　5、因VTC電池閥是由電腦直接控制，當中如果有某個點接地了會引起ECM直接的電源接地。所以把整個發(fā)動機線束拆下，只要是與VTC有關的線束逐一檢查，無異常。

　　6、此時維修陷入了困境，沒有明顯的故障點就不敢輕易的做ECM的更換。此時在打開點火開關時發(fā)現儀表會有一瞬間的異常，指針異常抖動。這個是不正常的情況。同時該車輛為加裝的一鍵啟動，隨即準備拆除一鍵啟動回復原廠模式測試看是否有儀表抖動的情況。然而在拆除的過程中發(fā)現有一鍵啟動接地線是安裝在原車的公用接地點上的，而這顆接地螺絲沒有完全擰緊，手也可以擰動。

　　7、同時發(fā)現該車的儀表有拆裝過的痕跡，為了確保安裝及線路其他異常重新拆裝儀表檢查發(fā) 現有其他2處的接地螺絲也未緊固緊固后測試通過原廠鑰匙打開點火開關及加裝一鍵啟動打開點火開關均未發(fā)現有儀表抖動情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）