柴油機上的油泵作用是什么

　　【太平洋汽車】柴油機上的油泵作用是把油底殼的機油以一定壓力送到柴油機的各潤滑部分，使機油在潤滑油路中循環，一旦油泵損壞，汽車便會出現異常。

　　一句話最簡版：兩種油泵，一種是燃油泵，一種是潤滑油泵。

　　稍微復雜版：潤滑油泵沒啥好說的，柴油機汽油機都有，把潤滑油從油底殼抽上來，打到曲軸，活塞，凸輪軸，氣門搖臂等部位，對上述部位進行潤滑和冷卻的。

　　燃油泵有的分兩級，低壓油泵（嚴格來說不屬于發動機）用來把油從郵箱里抽上來，供到高壓油泵入口。高壓油泵把油增壓到噴射壓力，供給噴油嘴。不論柴油機還是汽油機，提高噴射壓力都有利于燃油的充分燃燒，所以有的高壓油泵甚至會把燃油壓力加到1000個大氣壓以上。

　　家用小汽車一般都有低壓油泵，在后車座下面，用電機驅動。但是部分柴油機，尤其是發電機組用的柴油機，則沒有低壓油泵。

　　高壓油泵一般裝在發動機上，由發動機的曲軸通過齒輪等傳動機構帶動。

　　詳細版：潤滑油泵沒啥好說的。

　　高壓燃油泵其實不論對汽油機還是柴油機都是非常關鍵的部件。

　　現存的汽油發動機都比較小，燃油系統相對簡單，一般都只有一個高壓油泵。該泵供出來的油通過一個（單點電噴或化油器）或多個（多點電噴或缸內直噴）噴油嘴供給發動機使用。

　　柴油機的燃油系統現在還是三種并存。

　　第一種比較老，機械式整體泵。這種結構只有一臺高壓燃油泵，由曲軸通過齒輪驅動，泵后通過機械式燃油分配和調節機構給每個氣缸的噴油嘴供油。

　　第二種是單體泵。這種結構中，每個氣缸單獨配備一臺高壓燃油泵，由凸輪軸分別驅動，每個燃油泵專門向一個氣缸的噴油嘴供油。這種系統中，發動機有幾缸，就有幾臺高壓油泵。

　　第三種是電控共軌。這種結構中，也只有一臺高壓油泵，把油增壓后送入油軌，各氣缸都從油軌獲得高壓油，用電磁閥控制噴油時機和噴油量。

　　總結：汽油機：一臺機油泵，一臺低壓燃油泵，一臺高壓燃油泵柴油機：一臺機油泵，零到一臺低壓燃油泵，一或N臺高壓燃油泵（巨型低速船用柴油機沒研究過，不知道到底有多少泵）

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）