汽車干電池用維護嗎蓄電池的使用和維護

今天小編汽車就給朋友們簡單介紹一下汽車干電池的保養。能將化學能轉化為電能的裝置稱為化學電池，大部分簡稱電池。放電后可以通過充電產生內部活性物質，然后將——儲存為化學能。放電時，化學能轉化為電能。這種電池叫蓄電池，也叫二次電池。下面，就讓汽車小編給朋友們簡單介紹一下汽車干電池的保養？

蓄電池的使用和維護：使用

電池的放電深度與電池的循環壽命有很大的關系。這是因為放電深度越深，電極的膨脹和收縮越大，正極活性物質脫落越多，那么放電特性就會喪失，性能降低，直至壽命結束。因此，電池在使用時，應最大限度地防止深度放電，輕放、勤充。大多數情況下，最好在放電深度為50%-70%時給電池充電一次。

電池放電至端電壓后，持續放電(過放電)會嚴重損壞電池。這是因為此時通過發展變化很容易變成不可逆的硫酸鹽化，會使充電恢復能力變差，甚至無法修復。因此，在使用電池時應避免過度放電，“欠壓保護”是一種有效的措施。“欠壓保護”措施由電動車輛的調節器調節。但由于電動車的儀表、指示燈等耗電電器不受監管機構監管，電動車鎖一旦關閉就會先通電。雖然電流小，但是電池放久了會過放。所以不允許長時間解鎖，不用時應立即關閉。

充電電流應小于或等于電池可接受的充電電流，否則過充產生的過大電流會使電解水液消耗過快，并引起嚴重的析氣，時間長了會使充電非常困難，所以充電時盡量避免過充。正規廠家生產的充電器可以保證電池不被過度充電。

蓄電池的使用和維護：維護

鉛酸電池特別怕缺電放電。如果將電量不足的電池放置3-7天，它們可能會永久損壞。因此，請在使用后盡快給電池充電。對于長期未使用的電池，應每隔15天充電一次，以補償電池存放時的自放電功率損失。

電池在高溫季節運行，關鍵問題是過充。因此，夏季應最大限度降低電池的溫度，以保證良好的散熱，避免在烈日下暴曬后立即充電，并遠離熱源。在低溫下，充電的關鍵是充電接受度差，充電不足導致電池電量不足的問題。低溫時應采取保溫防凍措施，特別是充電時，應置于溫暖的環境中，以保證電量充足，避免不可逆的硫酸鹽化，延長電池的使用壽命。

不管是什么樣的電池，咱們用一個故障幾率相當小的，大部分都會不規律充電。新能源車的電池大部分基本都有保修服務，小伙伴們不用擔心。好了，電動車電池的使用和保養就由小伙伴們簡單介紹一下，希望小伙伴們能解決自己的問題。

今天汽車小編給朋友們簡單介紹的汽車干電池保養就這么多了。相信朋友們都看過汽車干電池的保養。我也有必要的知識。