汽車低速時加油門有沙沙有聲響汽車低速時油門有聲響

汽車拋錨是不可避免的。使用一段時間后，必然會出現故障。我們在開車的時候，車內會有莫名其妙的噪音，很煩。我相信很多司機在車身有噪音的情況下基本都會選擇自動屏蔽。的確，讓它檢查和修理是相當麻煩的，但它可能并不總是被忽視。我覺得有些有噪音問題的朋友可以自己解決，因為汽車是由成千上萬個部件在運動中組成的，所以產生噪音的原因有很多。下面就和我們的汽車編輯一起看看汽車低速時加油門的沙沙聲和噪音。

淺談加油門低速時的沙沙聲和噪音。

1.首先檢查輪胎有無異物或鼓包。如果輪胎有鼓包，在極低轉速下會影響聲音清晰度(我覺得是高速時聲音大，但頻率太快聽不清楚)；

2.檢查橫拉桿球頭是否抬起。由于球頭的抬起會在轉到某一側時發出聲音，這個高手應該可以判斷，但不一定要用手來判斷線路。由于球頭抬得太高，如果手基本能拉的話，盡量用撬棍撬，注意最好在提升器上操作。

低速行駛或者加油的時候，發動機下面會有雜音，尤其是天氣相當冷的時候。可能原因：建議升起車架，檢查排氣管與地面之間是否有絕緣板。可能是那塊絕緣板老化造成的，可以通過更換或拆除來解決。溫馨提示：小伙伴們平時觀察仔細，行駛過程中多注意自己車子的聲音。聽多了，他們會慢慢體會。

汽車低速時，加油門發出沙沙聲和響聲。——問題類型

輪胎發出噪音。

輪胎的聲音一定是有節奏的，速度越快頻率越高。如果是低沉的“爆裂聲”，大多是輪胎胎面變形、鼓包、磨損嚴重或氣壓不足；如果是“咔嚓”一聲，可能是胎面混有鵝卵石。如果輪胎在呼呼作響，車身明顯在抖動，晃動甚至向那個方向去，不用說，肯定是爆胎了。下車換輪胎。

車身發出噪音。

一般來說，這種懷疑是由于車身剛性不足，影響了汽車在行駛過程中的變形，或者是車門與車架之間的摩擦或晃動，或者是某些地方脫焊造成的鋼板之間的摩擦。在門窗上貼膠帶或在摩擦處墊橡膠，可能會降低或消除噪音，但只能治標不治本。

變速箱里有噪音。

汽車怠速時有噪音，踩下離合器噪音消失，說明噪音源是變速箱故障引起的。齒輪箱的噪音主要受軸承或齒輪磨損的影響。你可以在行駛中聽到汽車加油時底盤發出的噪音。齒輪發出“咔噠”聲，軸承故障此時會發出“沙沙”聲，或者嚴重時會變成“吱吱”聲或“咻”聲。變速箱維修費用高，需要經常檢查換油。

發動機艙內有噪音。

發動機振動時發出一點點噪音是正常的，但一些特殊的噪音可能意味著潛在的故障。例如，相當刺耳的皮帶尖叫，這主要是由皮帶打滑引起的；發動機運轉時金屬零件干摩擦發出的尖銳聲音，大多是發電機、水泵、動力轉向泵軸承損壞的原因。

剎車有噪音。

連續幾天剎車嘶嘶響，聲音越來越大的時候，剎車片都快沒了。大部分剎車片底部基本上都有一點硬金屬屑，是故意放進去的。當這些芯片被研磨時，會發出金屬摩擦的嘶嘶聲，也就是告訴你的朋友剎車片快沒了，這個時候應該更換了。

請注意區別在于是沙粒還是剎車片用完了，也就是噪音的持續時間。如果持續一周或者半個月，基本上都有雜音，而且越來越大，那就是剎車片了。否則就是其他原因，不用誤換剎車片了。

方向盤很吵。

方向盤的重要性就不用說了，沒有方向就會出事。方向盤噪音的主要原因是：

橫拉桿球頭老化松弛。更換橫拉桿球節，但更換后進行四輪定位。

轉向器防塵套漏油。更換防塵套或重新涂抹黃油。

轉向器故障。如果方向傳來相當嚇人的“咯噔咯噔”的響聲，可能是轉向器齒輪間隙過大造成的，應更換轉向器。

助力皮帶張緊不當或老化。對于機械液壓助力，如果助力皮帶張緊不當或老化，會有噪音。調整皮帶張緊度或更換皮帶。

汽車的噪音也必須具體問題具體分析，不能魯莽。基本上汽車的噪音是可以自己檢測和排除的。如果有異響，一定要把車送到正規修理廠修理。雖然噪音不是什么大不了的事情，但是汽車長時間的存在也會對汽車的使用和駕駛員自身的安全駕駛造成不良的關系。所以，一旦車內出現異響，小伙伴們一定要馬上排除維修。希望小編汽車分享的關于低速時加油門沙沙聲的信息能解決問題，朋友們能更好的理解。