2030年新能源汽車發(fā)展成什么樣?2030年新能源汽車發(fā)展狀況簡介
2030年新能源汽車發(fā)展簡述:2030年新能源汽車需成為主流。
中國汽車工程學會副秘書長侯對《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》進行了解釋。到2030年,新能源汽車逐步成為主流產(chǎn)品,汽車產(chǎn)業(yè)初步實現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型。新能源汽車銷售占比需要在2020年達到7%以上,2025年達到15%,2030年達到40%。再說2030年乘用車領(lǐng)域,天然氣乘用車比例需要達到8%。
國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新工程專家組組長王炳剛預(yù)測,2020年,新能源汽車產(chǎn)業(yè)有望進入快速發(fā)展期。王炳剛進一步分析,“新能源汽車進入快速發(fā)展期的標志是:一是政策是關(guān)鍵驅(qū)動力,市場是關(guān)鍵驅(qū)動力。第二,購車補貼將退出,取而代之的是環(huán)境和能源因素的正常鼓勵政策。第三,私人購買為主。要實現(xiàn)快速發(fā)展,最重要的是產(chǎn)品。企業(yè)需要在沒有補貼的情況下選擇和調(diào)整技術(shù)方案,開發(fā)具有市場競爭力的產(chǎn)品。”
為了推動新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展,很多車企都制定了新能源汽車發(fā)展規(guī)劃。
北京汽車集團有限公司黨委副書記、總經(jīng)理張希勇分享道,BAIC將圍繞純電動技術(shù)路線和技術(shù)創(chuàng)新,在北京建設(shè)世界一流的新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心,與海外五國七地的R&D中心共同發(fā)展變革,形成全球R&D布局,進一步提升自主創(chuàng)新能力。
2030年新能源汽車發(fā)展簡介:90后、90后“小鮮肉”偏愛新能源。
據(jù)李偉介紹,從最近的調(diào)研來看,傳統(tǒng)用戶對純電動汽車的接受度在逐漸提升,現(xiàn)在有近70%的消費者愿意接受純電動汽車。因為純電動汽車帶給用戶的是更時尚、更科技的感覺。此外,純電動車速度快、噪音低的優(yōu)勢也將成為90后、95后小伙伴的訴求。
長安在消費者層面也做了大量的研究。他們發(fā)現(xiàn),在目前的政策趨勢下,續(xù)航里程和價格是新能源汽車用戶購車時最關(guān)心的兩個因素。續(xù)航里程焦慮和充電便利性差是當前用戶的痛點。在新能源汽車技術(shù)與成本的博弈過程中,這一痛點得到了快速解決。隨著續(xù)航里程的快速突破和基礎(chǔ)設(shè)施的完善,“我們認為350km到400km會成為純電動汽車續(xù)航里程和產(chǎn)品成本的一個平衡點。”
2030年新能源汽車發(fā)展簡介:清潔能源汽車值得期待。
中國汽車技術(shù)研究中心黨委書記余凱認為,清潔能源汽車將有一個光明的未來。“一方面,清潔能源汽車有利于新能源汽車產(chǎn)業(yè)化健康持續(xù)發(fā)展;另一方面有利于提升普通混合動力、天然氣、甲醇等其他清潔能源汽車的發(fā)展積極性。”
那么,什么是清潔能源汽車呢?王炳剛代表說,“有必要對能源生產(chǎn)、儲存和運輸過程以及汽車制造過程的整個生命周期進行評估。清潔能源汽車是一個逐年概念,節(jié)能就是減排。中國已經(jīng)確定純電驅(qū)動(包括EV、PHEV和FEV)是清潔能源汽車合作伙伴的發(fā)展方向。同時,應(yīng)用混合動力技術(shù)降低汽車能耗,天然氣混合動力汽車也有非常好的應(yīng)用前景。”
中國工程院院士易寶蓮分享說,燃料電池兼具原電池和熱機的優(yōu)點。與鋰電池汽車相比,燃料電池具有續(xù)航里程長,可達500至700公里,功率大,加油時間短等優(yōu)點。而且燃料電池車最大的優(yōu)勢是補貼不下降,至少十三五期間是這樣。缺點是建設(shè)加氫站的成本非常昂貴。
以上是汽車小編為小伙伴們分享的2030年新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀。《小編汽車》列舉了一些專業(yè)人士公布并分析的數(shù)據(jù),基本表明新能源汽車的發(fā)展將成為必然趨勢。至于新能源車會不會取代燃油車,那就不得而知了。從汽車小編的分享中,小伙伴們可以很好的了解到,新能源汽車有非常好的發(fā)展前景。
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