新能源電動汽車交流充電樁充電樁介紹

目前新能源車型越來越多。當然，新能源車多了充電樁也不能少！然后我覺得我們平時用的充電樁也很有學問。我認為有兩種充電樁：DC充電樁和交流充電樁。那么你的朋友們知道嗎？今天，汽車小編就為朋友們簡單介紹一下新能源電動車的交流充電樁。

新能源電動汽車交流充電樁：電動汽車交流充電樁

電動汽車交流充電樁(以下簡稱充電樁)是指利用傳導方式為帶有車載充電器的電動汽車提供交流電的專用供電裝置。是一種電動汽車充換電設施。單相充電樁最大額定功率為7kW，滿足客觀要求的關鍵是為小型客車(純電動汽車或插電式混合動力汽車)充電。根據汽車的電池容量，充滿電需要3-8小時。

三相交流充電樁最大額定功率為43KW(部分網站報道為44KW)！三相交流充電樁大多是歐洲電動車的快充，大多要求半小時充到80%的電量。

新能源汽車交流充電樁：充電樁

其功能類似于加油站的加油機。可固定在地面或墻上，安裝在公共建筑(公共建筑、商場、公共停車場等。)和小區停車場或充電站，并可根據不同電壓等級為各類電動汽車充電。充電樁的輸入端直接接入交流電網，輸出端基本都配有充電插頭，為電動車充電。大部分充電樁都配備了常規充電和快速充電。可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機界面上刷卡，做相應的充電方式、充電時間、數據打印等操作。充電樁顯示屏可以顯示充電量、充電時間等數據。

新能源電動汽車用交流充電樁：發展歷程

到目前為止，我國電動汽車充電站大多局限于電動公交車或內部集團車輛，沒有針對不同用戶的充電站服務網絡。已建成或在建的代表性充電站有以下內容。2006年，比亞迪在深圳總部建設了深圳第一個電動汽車充電站。

2008年，北京奧運會期間，建成國內首個集中式充電站，可滿足50輛電動公交車的充電需求。

2009年10月，上海市電力公司投資建設了上海曹溪電動汽車充電站，這是全國首個具備商業運營功能的電動汽車充電站。2009年底，北京首科集團在健翔橋完成了首個擁有完整智能微網的北京純電動乘用車示范充電站建設。

2009年12月31日，南方電網首批投產的電動汽車充電站(樁)在深圳建成投產，建設規模為2座充電站、134個充電樁(栓)。

2010年3月31日，國家電網公司唐山南湖充電站建成投產。是國內第一個具有國家電網典型設計的充電站。同時可以通過快充慢充的方式給10輛電動車充電。

看了汽車系列的簡介，小伙伴們對新能源電動車的交流充電樁有必要的了解嗎？那么，你的朋友們喜歡今天小編汽車為你的朋友們介紹的內容知識嗎？小編認為這些內容朋友還是要多了解一點，這對我們的日常生活很有幫助。最后，希望小編汽車的簡單介紹能為朋友們排憂解難。