電動汽車用什么樣的電池最好 電動汽車電池哪個最好

說到汽車，我們想到的是“燃油車”和“電動車”。兩者最大的區別在于電池。目前使用新能源汽車的朋友越來越多。在享受新能源汽車帶來的便捷、智能、環保的出行體驗時，很多朋友更加關注車載電池的使用。下面就和我們的汽車編輯一起來看看什么樣的電池最適合電動車。

電動車用什么類型的電池最好？

三元鋰電池

即三元鋰電池能在眾多動力電池中脫穎而出成為主流是有道理的，這與其兩大優勢是分不開的。第一，它的能量密度高，可以給電動車帶來很好的續航能力。其次，三元鋰電池的壽命、輸出功率、成本都調整到了一個必要的平衡，有利于全國范圍內的商業化。所以我們看到電動行業的龍頭公司如特斯拉、比亞迪、北汽新能源，他們的產品多為三元鋰電池。

三元鋰電池是指正極使用鎳(Ni)、鈷(Co)、錳(Mn)或鋁(al)三種金屬元素，電解液以六種磷酸鋰為主的一種電池。鎳是一種活性金屬，其關鍵作用是提高電池的能量密度，帶來更高的電池壽命。鈷也是一種活性金屬，可以抑制陽離子的混合放電，會提高電池的穩定性和使用壽命，而且鈷也決定了電池的充放電速度和效率。錳或鋁的關鍵作用是提高安全系數和穩定性。

通過三元鋰電池的原理，我們還可以發現，提高三元鋰電池的能量密度和充放電速度，意味著提高電池中活性金屬的比例，也意味著降低穩定性和安全系數。它的性能和安全是相互沖突的，但是三元鋰電池的安全系數可以通過增加電池管理系統和溫度控制系統來解決。所以從商業推廣的角度來說，三元鋰電池需要優于更穩定的鎳氫電池和磷酸鐵鋰電池。

燃料電池

新能源汽車的另一個熱門概念是氫燃料電池汽車。確切地說，氫燃料電池雖然帶有“電池”二字，但它不是儲能裝置，而是發電裝置。其本質是電解水的逆反應，氫和氧通過催化劑發生化學反應，產生電子。

燃料電池的優勢顯而易見。相比三元鋰電池制造和回收過程中重金屬造成的污染，燃料電池更加清潔環保。而且是發電裝置，可以通過補充氫氣持續發電，方便性需要比三元鋰電池強很多。

氫燃料電池被認為是未來最清潔的能源，但制氫、運氫和儲氫的困難從根本上制約著氫燃料電池的發展。此外，氫燃料電池汽車的高成本也制約了其商業化，因此很難在短時間內對其進行質的提升。

固態電池

我認為電池的充放電基本上就是電子在電解液中的正負極之間來回運動的過程。從原理上講，固態電池和三元鋰電池沒有區別，只是把液體電解質換成了固體。明顯的優勢是固態電池的能量密度和穩定性需要比鋰離子電池好很多。

固體電池的固體電解質不可燃，不揮發，鋰離子電池沒有漏液和鋰枝晶現象，所以安全系數需要高很多。而且使用固體電解質后，動力電池會變得更輕、更小，甚至更柔韌。這意味著固態電池遍布全國后，電動汽車在空間和續航上都會有很大的突破。

電動車用什么樣的電池保養最好？

1.防止駕駛過程中劇烈加速。純電動車的百米加速性能堪比跑車，但起步、載人、上坡都不需要踩。因為電池會以大電流放電，所以它很容易被腐蝕

2.避免汽車暴曬或過冷。純電動汽車不必長時間在陽光下暴曬，因為高溫會使電池內壓升高，影響電池失水，造成電池活性降低，加速極板老化；相反，你也不用覺得長時間不在寒冷的環境下開車就沒事了。溫度過低會導致續航能力急劇下降，對電池組的性能也會產生不利影響。北方地區很多小伙伴反映，冬季氣溫過低時，一般充電時間比以前長，續航能力明顯下降。

3.很好的掌握充電時間。在充電的時候，欠充或者過放，這些基本都會影響電池的壽命。汽車在使用過程中，應根據實際情況進行充電。如果電表指示燈亮了，應盡快充電，否則會影響電池的過放，影響壽命。大多數情況下，電池的平均充電時間在8-10小時左右，充電時間不能太長，否則經過發展變化會變得過充，導致電池發熱，影響電池壽命。

4.養成定期保養的好習慣。無論是傳統燃油車還是新能源車，基本都應該養成定期保養的良好生活習慣。在行駛過程中，發現續航里程出現了突飛猛進的下降，也就是突然掉了十幾公里，那么可能是電池的問題，需要去4S店檢查維修。這個時候不要拖，否則可能會加重電池損耗。

5.確保電池在閑置時充滿電。如果長時間不開車，認為可以在沒電的狀態下停車，等到想開了再加滿油的想法是錯誤的。由于電池長期處于缺電狀態，容易被硫酸鹽化，硫酸鉛晶體附著在電極板上，對電池危害極大。所以，即使要長時間停放汽車，也要保持必要的電量，確保每月至少需要充電一次。

電動車用什么樣的電池最好？

先說電動車電池的種類。一般來說，目前市場上的電動汽車有鋰電池、鐵電池、鈦酸鹽電池和鉛酸電池。其中微型車一般采用鉛酸電池，其他主流車型采用鋰電池、鐵電池、鈦酸鹽電池。而且這三類電池基本都支持充電使用的功能，不會影響續航的損耗。

其次，關于電池壽命，電池的充放電過程是一個正反向的化學反應。但是隨著科技的進步，電池在適應充電過程方面有了很大的進步，電池的使用壽命不會受到充電方式的影響。簡單來說，現在的手機可以隨時隨地充電，不會像以前那樣用完了再充電，而且使用說明也沒有提醒這一點。

就電池本身而言，其電量的使用是由BMS(電池組管理系統)監管的，它會根據汽車的狀態、剩余電量等自動調整充電電流。這樣就達到了保護電池的目的。同時，由于電池本身的工作環境不同，尤其是在冬季，為了節省給電池加熱的電量，保持電池充電后處于良好的活動狀態，隨用隨充的效果更好。

總的來說，電動汽車的電池技術發展很快，電池的保護也越來越完善。在給電動車充電時，要根據自身條件進行科學的選擇。充電條件方便，選擇可以隨充隨用，充電條件有限制。

我覺得電動車的電池是有爭議的，但是現在所有的電動車在出廠前基本都經過了嚴格的試產和質量控制，這些電動車的壽命基本都能滿足小伙伴的需求。我希望小編汽車分享的關于電動汽車使用何種電池的最佳信息可以幫助我的朋友。