剎車后汽車油門踩不動(dòng)了 為什么汽車油門踩不動(dòng)

汽車的制動(dòng)系統(tǒng)是汽車安全裝置的一部分，它的存在讓駕駛者感到安心。制動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件是制動(dòng)踏板、制動(dòng)總泵、助力器總成、制動(dòng)分泵、制動(dòng)鉗、制動(dòng)片和制動(dòng)盤，以及一個(gè)制動(dòng)鋪路裝置ABS泵。制動(dòng)力的傳遞是這樣的：當(dāng)我們踩下制動(dòng)踏板時(shí)，力傳遞到制動(dòng)主缸，主缸的活塞向前推動(dòng)制動(dòng)油，制動(dòng)油推動(dòng)制動(dòng)分缸，分缸推動(dòng)剎車片鎖住制動(dòng)盤。讓我們來看看這個(gè)站的汽車小編，看到汽車油門不能踩在剎車后。

剎車之后，車的油門就踩不下了。——簡(jiǎn)介

熄火后，制動(dòng)助力器不工作。對(duì)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，開發(fā)輔助的真空改變進(jìn)氣管節(jié)氣門的節(jié)流效果；對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，真空應(yīng)用于真空泵。因此，真空只能在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生。熄火后真空源就不繼續(xù)了，就沒辦法供電了。

——車熄火的關(guān)鍵原因是剎車后油門踩不動(dòng)。

1.駕駛技術(shù)不夠熟練。司機(jī)駕駛技術(shù)不熟練，操作不當(dāng)也會(huì)導(dǎo)致汽車熄火。

2.油泵故障。機(jī)油泵卡死或者機(jī)油泵本身故障會(huì)造成燃油突然中斷，很容易造成汽車熄火。

3.使用劣質(zhì)燃料。大部分自動(dòng)擋的車都不只是熄火。自動(dòng)擋的車一旦熄火，關(guān)鍵原因是使用了劣質(zhì)(不合格)燃油，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)積碳熄火。

4.同時(shí)多缸故障。有一種可能是因?yàn)榛鸹ㄈ蛘吒邏喊收蠈?dǎo)致一個(gè)或者多個(gè)氣缸無法點(diǎn)火，所以通過發(fā)展變化關(guān)閉。但只是同時(shí)多缸故障不點(diǎn)火會(huì)導(dǎo)致熄火，所以有可能，但可能性不大。

5.引擎電腦故障。從里程上來看，如果汽車使用時(shí)間長，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦故障的可能性會(huì)相當(dāng)大。發(fā)動(dòng)機(jī)電腦一旦出現(xiàn)故障，會(huì)影響汽車熄火，這是一個(gè)調(diào)校的問題。就像人的大腦，出了問題，身體就會(huì)“失速”。

剎車之后，車的油門就踩不下了。3354如何防止油門當(dāng)剎車踩？

減速制動(dòng)

一輛有剎車優(yōu)先系統(tǒng)的車，不管是不是在行駛，只要按下剎車，剎車系統(tǒng)基本就會(huì)工作，讓車減速剎車。這種技術(shù)可以在駕駛員做出錯(cuò)誤判斷的情況下，最大程度的保證乘客的安全，而這些情況大多是在駕駛中。制動(dòng)優(yōu)先系統(tǒng)是指即使在踩下油門踏板且油門踏板被踩到底的情況下，也允許駕駛員通過踩下制動(dòng)踏板來停止汽車的系統(tǒng)。

沒有減速。

剎車非常依賴發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油門全開，也就是油門踩到底的時(shí)候，大部分制動(dòng)力會(huì)喪失。所以沒有剎車優(yōu)先系統(tǒng)的車，當(dāng)剎車油門同時(shí)踩到底時(shí)，會(huì)失去制動(dòng)力，不會(huì)有減速效果。制動(dòng)器會(huì)因制動(dòng)器熱衰減現(xiàn)象而失去制動(dòng)力。節(jié)氣門全開時(shí)，轉(zhuǎn)速很高。此時(shí)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)器需要實(shí)施非常高強(qiáng)度的制動(dòng)，使制動(dòng)器溫度迅速升高，摩擦力矩顯著下降，從而制動(dòng)力會(huì)喪失。

輪胎原位燃燒

賽車中經(jīng)常可以看到原位燒胎的現(xiàn)象，車停了但是輪胎一直轉(zhuǎn)。這種現(xiàn)象可以加熱輪胎來提高抓地力，這是剎車和油門一起踩的情況。但是，并不是所有的車基本都能達(dá)到這種效果。四驅(qū)是不可能的，前驅(qū)比較難，后驅(qū)比上一個(gè)簡(jiǎn)單。手動(dòng)擋比自動(dòng)擋容易做。

輪胎燒損是驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)數(shù)超過附著力，但非驅(qū)動(dòng)輪有足夠的制動(dòng)力和附著力時(shí)，輪胎燒損的效果。燒胎的時(shí)候，驅(qū)動(dòng)輪基本都是用來裝劣質(zhì)胎，非驅(qū)動(dòng)輪用附著力強(qiáng)的輪胎來表演。因?yàn)樗尿?qū)的四個(gè)輪子基本都是驅(qū)動(dòng)輪，不可能燒胎；因?yàn)?p>燒胎的過程對(duì)汽車的輪胎、剎車片、離合器傷害很大。輪胎的每一秒都相當(dāng)于你正常行駛1000公里的消耗。驅(qū)動(dòng)輪的剎車片基本都是和輪胎一起磨損的，而輪胎燒壞了需要抬離合，所以對(duì)離合的傷害也很大。

制動(dòng)盤會(huì)熔斷。

如果長時(shí)間同時(shí)踩油門和剎車，剎車盤會(huì)冒煙，冒火花，慢慢變紅，直到剎車盤融化塌陷。

我們從政治書籍中獲得這樣的啟發(fā)，需要善于發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。剎車輔助是如何工作的？這是一個(gè)真空助力器，它也幫助你踩剎車。它的工作原理是壓力差。當(dāng)您踩下制動(dòng)踏板時(shí)，這個(gè)力也會(huì)通過助力器右側(cè)的助力器推桿傳遞。稍微改變一下，橫膈膜就會(huì)分開兩個(gè)腔。左邊的腔也是真空，右邊的腔也和大氣相通，產(chǎn)生了壓力差。以上是《汽車小編》關(guān)于汽車剎車后油門不能踩的全部?jī)?nèi)容的簡(jiǎn)單介紹。