剎車后汽車油門踩不動了 為什么汽車油門踩不動

汽車的制動系統是汽車安全裝置的一部分，它的存在讓駕駛者感到安心。制動系統的關鍵部件是制動踏板、制動總泵、助力器總成、制動分泵、制動鉗、制動片和制動盤，以及一個制動鋪路裝置ABS泵。制動力的傳遞是這樣的：當我們踩下制動踏板時，力傳遞到制動主缸，主缸的活塞向前推動制動油，制動油推動制動分缸，分缸推動剎車片鎖住制動盤。讓我們來看看這個站的汽車小編，看到汽車油門不能踩在剎車后。

剎車之后，車的油門就踩不下了。——簡介

熄火后，制動助力器不工作。對于自然吸氣發動機，開發輔助的真空改變進氣管節氣門的節流效果；對于渦輪增壓發動機，真空應用于真空泵。因此，真空只能在發動機運轉時產生。熄火后真空源就不繼續了，就沒辦法供電了。

——車熄火的關鍵原因是剎車后油門踩不動。

1.駕駛技術不夠熟練。司機駕駛技術不熟練，操作不當也會導致汽車熄火。

2.油泵故障。機油泵卡死或者機油泵本身故障會造成燃油突然中斷，很容易造成汽車熄火。

3.使用劣質燃料。大部分自動擋的車都不只是熄火。自動擋的車一旦熄火，關鍵原因是使用了劣質(不合格)燃油，會影響發動機積碳熄火。

4.同時多缸故障。有一種可能是因為火花塞或者高壓包故障導致一個或者多個氣缸無法點火，所以通過發展變化關閉。但只是同時多缸故障不點火會導致熄火，所以有可能，但可能性不大。

5.引擎電腦故障。從里程上來看，如果汽車使用時間長，發動機電腦故障的可能性會相當大。發動機電腦一旦出現故障，會影響汽車熄火，這是一個調校的問題。就像人的大腦，出了問題，身體就會“失速”。

剎車之后，車的油門就踩不下了。3354如何防止油門當剎車踩？

減速制動

一輛有剎車優先系統的車，不管是不是在行駛，只要按下剎車，剎車系統基本就會工作，讓車減速剎車。這種技術可以在駕駛員做出錯誤判斷的情況下，最大程度的保證乘客的安全，而這些情況大多是在駕駛中。制動優先系統是指即使在踩下油門踏板且油門踏板被踩到底的情況下，也允許駕駛員通過踩下制動踏板來停止汽車的系統。

沒有減速。

剎車非常依賴發動機。當發動機油門全開，也就是油門踩到底的時候，大部分制動力會喪失。所以沒有剎車優先系統的車，當剎車油門同時踩到底時，會失去制動力，不會有減速效果。制動器會因制動器熱衰減現象而失去制動力。節氣門全開時，轉速很高。此時制動時，制動器需要實施非常高強度的制動，使制動器溫度迅速升高，摩擦力矩顯著下降，從而制動力會喪失。

輪胎原位燃燒

賽車中經常可以看到原位燒胎的現象，車停了但是輪胎一直轉。這種現象可以加熱輪胎來提高抓地力，這是剎車和油門一起踩的情況。但是，并不是所有的車基本都能達到這種效果。四驅是不可能的，前驅比較難，后驅比上一個簡單。手動擋比自動擋容易做。

輪胎燒損是驅動輪轉數超過附著力，但非驅動輪有足夠的制動力和附著力時，輪胎燒損的效果。燒胎的時候，驅動輪基本都是用來裝劣質胎，非驅動輪用附著力強的輪胎來表演。因為四驅的四個輪子基本都是驅動輪，不可能燒胎；因為

燒胎的過程對汽車的輪胎、剎車片、離合器傷害很大。輪胎的每一秒都相當于你正常行駛1000公里的消耗。驅動輪的剎車片基本都是和輪胎一起磨損的，而輪胎燒壞了需要抬離合，所以對離合的傷害也很大。

制動盤會熔斷。

如果長時間同時踩油門和剎車，剎車盤會冒煙，冒火花，慢慢變紅，直到剎車盤融化塌陷。

我們從政治書籍中獲得這樣的啟發，需要善于發現問題，解決問題。剎車輔助是如何工作的？這是一個真空助力器，它也幫助你踩剎車。它的工作原理是壓力差。當您踩下制動踏板時，這個力也會通過助力器右側的助力器推桿傳遞。稍微改變一下，橫膈膜就會分開兩個腔。左邊的腔也是真空，右邊的腔也和大氣相通，產生了壓力差。以上是《汽車小編》關于汽車剎車后油門不能踩的全部內容的簡單介紹。