摩托車速度越來越慢怎么回事？該怎么辦？

摩托車確實有磨損。國內法規規定摩托車使用年限不超過13年，正常周期為10年10萬公里。所以很多廠家設計不出能用一輩子的摩托車。摩托車速度越來越慢，說明車有問題，磨損嚴重。很多時候和人是一回事，需要修復。

外圍機械配合常見的問題是大鏈條或皮帶松動。這些傳動裝置，用久了可能會因為拉伸而變得，會直接造成發動機和車輪之間打滑的問題，使發動機在運轉，但車輪轉速上不去，需要調整或更換鏈帶。正常情況下，摩托車鏈條應該在5000公里左右調整。

和滑板車一樣，通常是用皮帶驅動的。皮帶用久了會磨損、變形或拉長。皮帶輪也會磨損，造成卡皮帶的問題。摩擦力會增大，或者皮帶輪內部的簾布層直徑會因磨損而變小變輕，無法控制皮帶直徑。這些都有可能讓車跑不起來。

剎車系統有問題，剎車螺母位置控制不好，剎車塊上的彈簧變軟，騎行過程中剎車系統一直工作。

輪胎用久了，輪胎表面的花紋會變淺，甚至光滑。這時候就需要更換輪胎了。因為附著力不夠，不僅僅是跑不快的問題，關鍵剎車時輪胎可能剎不住，會帶來人身安全問題。

控制系統分為三部分：油路、氣路和電路。油路負責向發動機供油。傳統的化油器汽車依靠化油器供油。如果化油器堵塞或油針磨損，會造成混合比過濃或過稀。摩托車發動機不能充分燃燒，動力下降，車跑不快。

現在是電噴摩托車。如果噴油嘴漏油或者堵塞，機油泵壞了，一些傳感器失效，也會造成發動機工作狀態失控，導致車的速度上不去。無論是電噴車還是化油器車，如果油管堵塞或者油箱通氣孔密封，都會導致供油不暢，影響空燃比，造成類似問題。

氣路分為進氣和排氣，進氣通道設有空氣濾清器。這些就像人戴的口罩，使用一段時間后會變臟，需要及時更換，否則進氣量不足。排氣管內部，使用時間長了，可能會有積碳或者雜質堵塞。一個像鼻子，一個像肛門。只要不平順，就會嚴重影響發動機動力，造成大幅下降。

有時可能是連接件引起的發動機泄漏，如化油器與發動機的連接處，密封圈老化，電噴摩托車節氣門體與發動機的類似連接件，都可能導致發動機因氣密性不足而工作不正常，低速運轉。

至于電路，點火電路工作在高溫高壓高頻下，火花塞容易燒蝕。如果運行一段時間就要及時更換，火花塞之間的間隙也會影響最高時速。而高壓包、點火器、ecu，雖然故障概率不高，但使用時間長了也會老化，導致點火或供油不理想。

電噴摩托車上，氧傳感器也可能壞了，或者節氣門上的溫度傳感器不正常。一般有些插頭是粉狀的或者濕的，氧化導致接觸不良。這些都會導致汽車的發動機工作不正常，最終表現就是速度跑不快。

發動機的內部問題，如離合器磨損和打滑，是常見的。壓盤和離合器片接觸間隙過大是因為彈簧變軟，或者離合器片磨損，導致打滑，需要更換離合器或彈簧。

但是離合器的拉線沒有調好，或者卡死了。不排除離合器片壓得太緊打滑。你應該找一個專業的師傅幫你調整這些。

并且氣門搖臂可能磨損，導致氣門間隙變化不合理，需要及時更換。而套筒缸內部的活塞和缸壁在長時間使用后會磨損嚴重，導致缸壓不足，燒機油。凸輪軸磨損，或者更換時安裝不正確，嚴重影響進氣相位，會導致發動機效率下降，直接怠速不穩，無法拉高轉速。

有一個細節，就是機油加多了最高標準，也會造成氣缸阻力過大，損耗大，車速也會下降。