怎么樣看汽車的esp開和關什么時候ESP關掉

ESP(電子穩定程序)是指車身穩定調節系統，也稱為電子穩定程序。ESP是汽車中的主動安全系統，可以保證汽車行駛的穩定性，保證起步或加速時所有車輪的牽引力。它可以檢測轉向過度或轉向不足的初始跡象，并進行調整以避免尾巴擺動的現象。然后，汽車編輯耐心的給朋友們介紹了如何看汽車的esp上下車。

ESP什么時候關閉？

關于ESP，不同廠家有不同的叫法。由于ESP這個詞已經成為博世公司的注冊專利，其他廠商的類似系統基本上只能換個名字。比如本田叫VSA，豐田叫VSC，日產叫VDC，寶馬叫DSC等等。但是，我認為ESP并不是真正的理論學名。真正的學名應該是ESC(電子穩定控制)，不過已經被朋友稱為生活習慣了。我最好在這里使用ESP。

簡述電除塵器的工作原理。ESP是基于ABS防抱死制動和ASR牽引力控制系統的高階功能。它可以通過傳感器的狀況來判斷汽車的行駛狀況，并干預發動機的功率。同時分別制動一個或多個車輪，以保持行駛工況的穩定性和汽車方向的可控性。

比如汽車在濕滑的情況下左轉、急轉彎(右側轉彎，傳感器感覺太著急)，會迅速制動右前輪恢復附著力，產生一個相反的扭矩使汽車保持在原來的車道上。

ESP的作用是保證主動安全，使汽車的方向和跟蹤保持在可控范圍內。

所以對于普通駕駛員來說，ESP可以幫助駕駛員提高主動安全系數，保證汽車在緊急避讓或者路面濕滑的情況下不會失控。

但是，ESP并不能提高汽車的物理極限！

重要的事情需要三個感嘆號。ESP之所以能提高主動安全系數并保持不失控，是因為大部分普通駕駛員的駕駛技術無法將主動安全系數發揮到極致，很多錯誤操作會降低控制極限。所以ESP只是保證汽車的操控不受這些關系的影響，幫助駕駛員將汽車保持在動態極限內。駕駛技術真的真的非常好的人，真的可以把駕駛的極限做到比ESP更高，但是相信我，你不是那個技術水平的人，我也不是。

再者，ESP并不能提高一輛車的物理極限。你不必瘋狂使用ESP。當速度超過輪胎的抓地力時，基本上沒有系統能救你。只能祈禱120系統來救你了。

所以ESP是普通人在家安全出行的好方法。我個人也主張選擇帶ESP的車。

但是很多車基本上都單獨設計了一個ESP系統的開關。既然ESP這么好，為什么大家還覺得需要關掉？

在某些特殊情況下，ESP防止車輪打滑的工作原理實際上會有所幫助，比如：

1。當車陷在泥里或者越野的時候。

當出現卡車等越野情況時，需要適度的汽車側滑來解決問題，擺脫困境，爬坡。這時候等待ESP防止車輪打滑的特性就會有所幫助，所以在極限越野和卡車時最好關閉ESP。

2。在激烈駕駛或甩尾漂移時

如前所述，駕駛高手在車輛控制限值方面的熟練程度需要高于ESP，所以大部分汽車都沒有在上面安裝ESP。同時ESP根本不讓車輪打滑的原理和漂移差不多。所以，如果你想為了刺激或者漂移玩耍而激烈地駕駛，還是需要關閉ESP的。但是要記住：激烈的駕駛和漂移，請去專業的場地，不要在馬路上飆車！這很關鍵。三個感嘆號。

3。當汽車輪胎配備有防滑鏈時

雪地行駛用防滑鏈，因為改變車輪外徑等。會干擾ESP系統中部分傳感器的數據，造成信號失調，影響ESP系統的正常工作。可能ESP會不斷干預或者報故障碼，還不如關掉。

另外還有一個注意事項：目前汽車內功能調節的一體化是大趨勢，很多汽車的ESP調節開關都不是單獨設置的，而是集成到行車電腦中進行操作。不過目前也有一個趨勢，就是車載導航一體機后期改裝。有些一體機改裝后會失去一些行車電腦的調節功能，包括高ESP開關。如果ESP有故障需要復位或者ESP真的需要關閉，沒有這個開關就麻煩大了。

好了，今天就講這么多如何看待汽車的esp開啟和關閉。不知道小伙伴們聽了汽車編輯的簡單介紹后，對如何看待汽車的esp開啟和關閉有沒有更深入的了解。