2018年新能源汽車補(bǔ)貼政策了解嗎？2018年新能源汽車補(bǔ)貼政策

新能源汽車的存在，解決了石油資源的問題，為保護(hù)環(huán)境做出了很好的貢獻(xiàn)。我們國家對新能源汽車的態(tài)度一直是支持和鼓勵的。新能源汽車的補(bǔ)貼政策一直是很多人關(guān)注的焦點，很多朋友都不太了解。你知道2018年新能源汽車補(bǔ)貼政策嗎？給朋友們簡單介紹一下吧。

2018年新能源汽車補(bǔ)貼政策簡介：鼓勵技術(shù)進(jìn)步

補(bǔ)貼計劃削減和補(bǔ)充，并進(jìn)一步鼓勵技術(shù)進(jìn)步。2018年新補(bǔ)貼方案中，一開始就把“提高技術(shù)門檻的要求”作為第一方案，明確提出要鼓勵高能量密度、低能耗汽車的應(yīng)用，補(bǔ)貼資金明顯向技術(shù)水平較高的汽車傾斜，燃料電池補(bǔ)貼額度不變。這說明，在新能源汽車發(fā)展的升級換擋期，行業(yè)主管部門在萌芽、起步、規(guī)模推廣之后，比以往任何時候都更加重視新能源汽車綜合技術(shù)水平的發(fā)展和提升。

2018年新能源汽車補(bǔ)貼政策簡介：按環(huán)節(jié)過渡

從環(huán)節(jié)到環(huán)節(jié)的過渡，給車企預(yù)留準(zhǔn)備和切換時間/空間。與以往的補(bǔ)貼政策相比，本次補(bǔ)貼方案首次有了“分步實施”的管理思路。簡而言之，它包括實施不同補(bǔ)貼政策的三個步驟。這樣的方式有以下幾個原因：第一，2018年2月才出臺政策。前期政策空白期，新能源汽車產(chǎn)銷使用新辦法真的說了但去了(陸續(xù)接觸)；第二，2016年12月30日財政部等四部委制定的舊補(bǔ)貼政策，至今才一年出頭，頻繁調(diào)整給車企帶來的壓力真的很大；第三，新車型技術(shù)指標(biāo)的調(diào)整和開發(fā)不是一朝一夕可以完成的，至少需要幾個月的校準(zhǔn)測試。但無論如何，新政策能夠從汽車企業(yè)的實際情況出發(fā)，進(jìn)行靈活調(diào)整，是值得充分肯定的。

2018年新能源汽車補(bǔ)貼政策簡介：簡化流程。

簡政放權(quán)，降低汽車企業(yè)行政審批壓力和成本。因為補(bǔ)貼政策、公告目錄、推廣目錄、免征購置稅目錄等政策文件息息相關(guān)，車企在產(chǎn)銷過程中必須處理廣泛的申報、審核和調(diào)整。某車企的目錄申報負(fù)責(zé)人曾私下說，一年后要專門動員人加班，而且往往是突擊戰(zhàn)(目錄一大早就有補(bǔ)貼)。顯然，新的補(bǔ)貼政策已經(jīng)充分考慮到了這一實際情況，因此出臺了以下三個細(xì)節(jié)：一是“2017年目錄中符合調(diào)整后補(bǔ)貼技術(shù)條件的車型，可直接列入新目錄。”即可以走完整的申報流程，無需重復(fù)；二是“不允許地方政府要求重復(fù)檢驗新能源汽車”，即車企可以明確免除地方政府對后續(xù)檢驗的額外需求和無意義行為；第三，“對列入《汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的新能源汽車產(chǎn)品，應(yīng)當(dāng)實行無歧視，如免限行、免限購、發(fā)放新能源汽車專用號牌等。”，即大公告授予“全國通”的權(quán)利，不需要每個產(chǎn)品型號都去每個省做單獨(dú)的應(yīng)用測試。僅這三項，就能為車企節(jié)省大量的時間、精力和成本，這是一個必須要贊的簡政放權(quán)措施！預(yù)計這一管理思路將有望正常運(yùn)行。

看了新車系列的簡介，小伙伴們有所了解嗎？了解這些政策對我們購買新能源汽車很有幫助。隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，我們對新能源汽車的需求也在不斷增加，而國家的