哪種變速箱最好變速箱推薦

我們對汽車知之甚少，但汽車對我們來說非常重要。因為汽車可以讓我們的生活更快，我們可以縮短時間的浪費。那么我們的朋友應該更了解汽車！今天，汽車小編就為朋友們簡單介紹一下哪款變速箱最好的問題。

哪個變速箱最好：AMT機械自動變速箱

機械式自動變速器相當于帶調節電腦的手動變速器。大部分都是5擋，沒有D擋和P擋。與手動擋相比，操作簡單，類似于自動擋；與自動擋相比，傳動效率更高，跑起來相當省油。它的缺點是駕駛頓挫感強，舒適性低。這種變速箱成本相當低，大部分只有低端車上才有，市場占有率很低。因為頓挫感強，特性不符合民用市場消費者對變速箱平順性越來越苛刻的要求，而更多的是在追求速度越行中出現。

優點：傳動效率高，成本低，結構簡單，油耗低。

缺點：換擋沖擊大，舒適性差。

哪個變速箱最好：CVT無級變速箱

無級變速器可以實現傳動比的連續變化，從而獲得傳動系統與發動機工況的最佳匹配。其特點是乘坐舒適性好，無頓挫感，駕駛舒適性強。缺點是承受扭力的能力差，對速度變化的反應慢。可能有朋友會問“既然沒有臺階，為什么還能有手動擋？”那是因為CVT的手動擋是用電子信號模擬的，類似于電子限速。現在配CVT的車很多，主要是日系車，但是奧迪A4L（查成交價|參配|優惠政策）和A6L也有配，關鍵是要舒適。

優點：結構簡單，乘坐舒適性好，省油。

缺點：缺乏運動，耐力扭矩低，耐久性大部分。

哪種變速箱最好：傳統自動變速箱

相比手動擋，自動擋操作簡單，行駛中大多不需要換擋，但傳動效率有所損失，影響了相比手動擋更高的油耗。在使用中，AT變速箱還可以包括臥式和立式。前者結構輕，承受扭矩小，關鍵在于小排量前驅車。后者結構更復雜，承受扭矩大，關鍵在于大排量前后輪驅動車型。

自動變速器的重點是擋位數量和換擋邏輯。比如之前的車型一般都是4AT，現在的有6AT，7AT，8AT，9AT等。但并不是檔位越多越好，還有換擋邏輯。換擋邏輯是指變速箱廠家設定的換擋時機，與發動機轉速、油門踏板程度、車速等有關。好的自動擋，靈敏的換擋，合理的邏輯，能跑出非常好的油耗成績。

AT是目前最主流的自動變速器，涵蓋了從愛信的4AT到ZF的9AT。其產品復雜，大品牌的可靠性相當好，可以滿足任何價位機型的需求。然而，市場是多樣化的。近幾年很多品牌基本都推出了雙離合(下面會提到)變速箱車型，一定程度上擠壓了AT變速箱的市場份額。

優點：技術成熟，可靠穩定，乘坐舒適性好。

缺點：結構復雜，成本高，能耗大。

看了汽車編輯的簡單介紹，小伙伴們有必要了解哪種變速箱最好嗎？那么，你的朋友們喜歡今天小編汽車為你的朋友們介紹的內容知識嗎？小編認為，雖然這些知識并不難，但最好還是讓朋友們記住。最后，希望今天小編汽車的簡單介紹能給朋友們解決問題。