汽車可以換大燈嗎？汽車大燈改裝介紹

我們的時代在進步，生活水平在提高。汽車不再是我們遙不可及的旅行工具！這是我們在全國最受歡迎的旅行方式。現在幾乎每個家庭都有自己的車，但車不一定堅不可摧。所以它壞了之后肯定需要修理。所以，朋友們，你們知道汽車可以換大燈嗎？今天小編汽車就給朋友們簡單介紹一下。

你能改變汽車的前燈嗎：你能嗎？

一般來說，大燈是汽車的眼睛。另外，現在隨著汽車大燈技術的提高，鹵素燈曾經是最受歡迎的。目前流行氙燈和LED燈。而且這些燈確實比鹵素燈有一些優勢，比如亮度，使用壽命等。但是買新車的時候，原車不是氙燈就是LED燈。但是如果直接買一輛裝氙氣燈或者LED燈的車，會比普通的車貴很多，會超出自己的預算。所以你的大部分朋友在購買后基本都會選擇做好車燈的改裝(而且改裝的價格遠低于原車氙氣燈或者LED燈的差價，同時效果也不一定比原車差)。所以買車后，很多人對原車的鹵素燈不滿意，需要更換。

但根據《中華人民共和國道路出行安全法》第十六條第一款規定：任何單位和個人不得擅自拼裝機動車或者改變機動車已登記的結構、構造或者特征。同時，第九十七條《中華人民共和國道路出行安全法》:非法安裝警報器、標志燈具的，由公安機關旅管部門強制拆除，予以沒收，并處二百元以上二千元以下罰款。

因此，汽車私自更換原廠大燈無疑是違法的。如果小伙伴買車后更換氙氣燈，就構成擅自改變機動車的結構和構造，應該是違法的。如果改裝氙燈，會影響迎面而來的汽車或行人的視線，造成事故，你也要承擔法律責任。

說實話，大家之所以改裝大燈，我想，就是為了回答那句話：沒有對比，就沒有傷害。原來基本上所有的車基本都用鹵素燈，并不自卑。毫無疑問，原有的照明符合國家規定，但并不是每一個惡劣的工況都能基本提供足夠的照明。只是后來有些車換成了氙燈或者LED燈。相比之下，鹵素燈就弱了，但毫無疑問，它們可以滿足正常使用。何必呢？

你能改變汽車的前燈嗎：白熾燈

通用燈具的發展

1802年，物理學教授陳的大膽設想發生了。在俄羅斯彼得堡外科醫學院，一位名叫彼得羅夫的物理學教授宣布，他打算“用電來獲得光”。在19世紀（查成交價|參配|優惠政策）早期，當篝火、燈籠、動植物油和煤氣是主要的照明方式，而電還是一個新事物的時候，這個決定無異于天方夜譚。然而，彼得羅夫的熱情并沒有被人們的冷嘲熱諷澆滅。不久前，美國物理學家富蘭領克用放風箏激發了他的靈感。他受到啟發：電池組兩端用電線連接時產生的電火花，能否成為照明的持久光？為了達到預期的效果，彼得羅夫做出了不懈的努力。雖然他生前從未見過“持久之光”，但彼得羅夫發現了“電弧”3354——“如果兩根碳棒相互靠近，它們之間會出現非常明亮的白光或白色火焰，會使碳棒或快或慢地燃盡，完全照亮黑暗的大房間。”這是最早關于電氣照明的言論。電弧的發現標志著人類在電轉化為光的過程中邁出了決定性的一步。

走向成熟

白熾燈的光輝深入人心，大量的發明家致力于白熾燈的改進。其實在碳絲白熾燈誕生之前，大家都在嘗試用各種難熔金屬做燈絲，而白熾燈問世之后，大家都在不遺余力地尋找理想的燈絲。終于在20世紀（查成交價|參配|優惠政策）的第9年，美國人柯里奇發現了優良的燈絲材料————鎢。鎢有許多顯著的特性。它的熔點基本上比其他任何金屬元素都高，受熱時蒸發量小。因此，鎢是燈絲的合適材料。用鎢絲做燈絲制作白熾燈，是照明技術史上的又一個里程碑。鎢絲的引入使白熾燈在與煤油燈、煤氣燈、汽油燈的競爭中取得了決定性的勝利。鎢絲的應用有力地推動了電氣照明行業的發展，開辟了電氣照明技術的新時代。

白熾燈的改進并沒有因此而自滿。1913年，朗繆爾首次將氮氣充入玻殼，這是白熾燈繼燈絲由碳絲改為鎢絲后的又一項至關重要的創新。當玻殼內充入氮氣后，通過發展變化在燈絲周圍形成一層薄薄的穩定氣體保護層，使燈絲能夠在更高的溫度下工作，有效抑制鎢絲蒸發，克服了鎢絲在使用過程中的性能缺陷(直到今天，充氣仍是燈泡制造過程中至關重要的一道工序)。

之后，為了提高白熾燈的發光效率，延長燈泡的使用壽命，大家都在燈絲的組成和結構上下了功夫。發明家引進了一種新元素——-錸。錸的優點是熔點高，耐腐蝕，機械性能好，電阻率比鎢高得多。鎢絲鍍錸后，強度和電阻大大增強，使用壽命可延長5倍！同時先把燈絲做成螺旋狀，一方面可以減少占用空間，提高發光效率，另一方面可以繼續減少鎢的蒸發，延長使用壽命，一舉兩得。1936年我們做出了雙螺旋燈絲，把充氣白熾燈的工作溫度提高到了2500多度，而攝影用的白熾燈甚至達到了3000度：第一代白熾燈成熟了。

從20世紀到21世紀，白熾燈一直是照明電器家族中一道亮麗的風景（查成交價|參配|優惠政策）線。雖然現在的日常生活中有比白熾燈更好的熒光燈，熒光燈，霓虹燈.但普通白熾燈在普通人的日常家居生活中仍然發揮著不可替代的作用。

古代的煤油燈，愛迪生發明了電燈。

弧光燈白熾燈

幾乎與此同時，1809年埋頭于電化學研究的英國著名化學家大衛也發現了電弧。他親手做了一個非常大的電蓄能器，用了兩千個伏打電池，得到了更強更亮的弧光。

彼得羅夫和大衛有類似的實驗裝置，實際上是一種新燈——的原型——碳弧燈。當時這種燈用的是大部分木炭制成的碳棒，燃燒速度太快，耀（查成交價|參配|優惠政策）眼的電弧仿佛曇花一現。

大約30年后，有人記住并應用堅硬致密的焦炭代替了大部分木炭。因為焦炭比木炭燃燒得慢，所以電弧發光的時間要長得多。

后來，法國科學家和技術人員在電弧裝置上安裝了一個時鐘裝置，這樣它就可以自動調節兩根碳棒之間的距離。于是，第一盞碳弧燈正式誕生了。

1876年，俄羅斯電工雅布洛奇科夫對弧光燈進行了重大改革。他取消了復雜的時鐘機構和磁燈調節裝置，讓兩根碳棒并排站著，中間放一塊用粘土或石膏制成的絕緣片。他還使用了一種可以不斷改變電流方向的裝置，讓兩根碳棒交替充當陽極和陰極，使兩根碳棒的燃燒速度基本相近，兩端距離可以保持恒定。因為這兩根并排豎立的碳棒發光的時候就像蠟燭一樣，所以大家都給了它一個nic

在19世紀70年代后期，電蠟燭風靡一時。法國通用電氣協會投資制造的電蠟燭曾被用作路燈，一根一根地在街頭點燃。僅在巴黎，街道上就用了幾千支電蠟燭代替了7萬盞煤油燈，讓熙熙攘攘的巴黎變成了我認為的不夜城。蠟燭也照亮了倫敦和古波斯、英國的街道，在羅馬的大劇院和柬埔寨的皇宮上空閃耀.

弧光燈的出現開辟了電燈照明的新時代，在人類照明史上具有重大意義。弧光燈因其光度強、發光效率高、顯色性好，在印刷制版、電影放映等領域具有無可比擬的優勢，至今仍占有一席之地。而電蠟燭耗電量大，壽命短，還會產生有害氣體，所以在白熾燈出現后幾乎消失在照明領域。

1879年，愛迪生在前人研究和實踐的基礎上，制成了世界上第一批碳絲白熾燈。愛迪生借助改進的碳化法，在一根棉線上撒上碳粉，將其彎曲成馬蹄形，放入粘土坩堝中高溫加熱制成燈絲，然后將燈絲密封在玻璃燈泡中，小心地抽出里面的空氣。當年10月21日，這個燈泡第一次點亮，持續亮了45個小時！愛迪生在發明白熾燈的過程中做出了巨大貢獻。

修改模式

添加電源或聚光燈。

這種方法花費較少，但效果有限。把50W的大燈換成100W，亮度不是簡單的翻倍，只是一點點。因為電路和用100W的燈泡不一樣。

匹配，導致線路損耗相應增加，大燈兩端電壓會降低，影響線路負荷增加，埋下事故隱患。

結論：改良方法簡單，成本低，效果差，不安全，不推薦。

使用光線增強

燈光增強是在大燈和電池之間引入兩根更粗的電線，可以通過繼電器打開和關閉。它的增光原理是降低線路的電壓損失，使實際電池電壓加到大燈兩端的電壓基本接近，所以有輕微的增光效果。但是大燈的亮度是隨發動機轉速而變化的，對線條老化的車有明顯的作用。

結論：該方法簡單、成本低、安全，值得推薦，效果最好。

你能改變汽車的前燈嗎：由汽車前燈修改

改裝氙氣大燈的好方法

那么汽車的氙氣大燈應該怎么改呢？收費多少合理？

我們從專業改裝汽車氙氣大燈了解到，原燈也是分等級的。

前照燈的修改包括3個級別：

初級改裝：白色鹵素燈泡和大功率鹵素燈泡改裝費用：60元-300元改裝效果：不清楚(不推薦)

中級改裝：充氙氣燈泡改裝費用：300元-800元改裝效果：最多(不推薦，流氓改裝)

頂級改裝：hid氙燈改裝總成加鏡頭改裝費用：3000-1000 0元改裝效果：優秀(近光與他人無關，遠光燈強大)

改裝氙燈有三個關鍵點。

1.用氙氣燈泡更換鹵素燈泡。

優點：由于市面上已經推出了適用于H7、H4、H3、H1、HB3、HB4等鹵素燈泡的氙氣燈泡，所以幾乎所有的型號基本都能滿足客觀條件的要求。

缺點：一方面，由于氙氣燈泡在大小尺寸上與原裝鹵素燈泡基本不同，發光部分必然偏離焦點位置，會導致無法對焦、沒有良好的遠光燈功能等嚴重的負面關系。甚至影響車的炫目概率。另一方面，由于原車的電路被改動過，一旦產品質量存疑，很可能造成短路起火。

2.更換前照燈總成

優點：這種改裝方式的關鍵是使用原廠配套的氙氣大燈，即配有特殊設計的配光鏡和反光鏡的氙氣光源，因此成為一種理想的改裝方式。

缺點：價格貴。

基本上，更換燈需要增加透鏡和更換組件，以確保改進

優點：這次改裝和上一年相比還是比較靈活的。用戶可以根據汽車前墻造型和自身喜好選擇合適的產品，選擇合理的安裝位置做好安裝工作，滿足個性化需求。氙氣輔助燈以遠光燈為主，外徑大多小至80~90 mm，大至200 mm，可適用于貨車、越野車、轎車等不同車輛。

缺點：對汽車前保險杠和格柵有必要的尺寸要求，需要仔細測量后再修改。

HID修改

一般HID氣體放電燈也叫氙燈。它的優點是表面亮度高，色溫高，壽命長，能耗低，缺點是價格太高，安裝困難。強行改裝氙氣燈會影響原車配光，不符合國標。因此，在一些地區，非法改裝氙燈的汽車成為交警追捕的目標。

優勢

1.它的照明效果是鹵素燈泡的兩倍以上；

2.能為道路提供更寬更亮的照明效果，光質接近太陽光；

3.使駕駛員能夠注意到汽車已經開到路邊，并看到前面的障礙物；

2.可以更容易區分路上的行人還是自動駕駛汽車；

氙氣照明燈可以提高視覺對比度和亮度；

雨霧天可以有一個安全的照明視線。

使用汽車前燈增強器

汽車大燈升壓器采用科學的升壓方法，為汽車大燈單獨提供恒定的最佳工作電壓。啟動時保證燈泡燈絲預熱(3~6秒)。啟動后，前照燈發出持續明亮的白光，這種白光不會隨著發動機轉速的變化而變化。它不改變原前照燈的配光，不增加原車的線負荷。安全有用，安裝方法超級簡單。

用了汽車大燈升壓器后大燈容易燒嗎？

答：不會，汽車增光器通過內置高性能電源組件，科學處理來自汽車發電組件(12V型號系列)的不穩定電源(10V~16V)，單獨為汽車大燈提供恒定的最佳工作電壓(14.1V)，符合國際標準(ISO3559-1976) 《道路汽車---機動汽車及其掛車裝用燈具的電壓》。汽車大燈在此電壓下工作時，光線使人眼不易疲勞，同時大燈壽命損耗小于15%；另一方面，汽車大燈光線增強器內置先進的汽車微處理器，對大燈進行監控和管理，提供冷啟動、短路、過壓等保障。可謂是對大燈呵護有加，實際使用并沒有發現大燈的意外故障。

故障檢查

檢測車外燈泡的燒壞故障是一項非常快速簡單的工作。但是，在車外對燈泡做一個全面系統的保養，就沒那么簡單了。駕駛員及時維護車外的燈具是非常重要的，因為這不僅關系到駕駛的舒適性，還直接關系到駕駛的安全系數。一般情況下，在被提醒之前，小伙伴很難意識到大燈、尾燈、轉向燈或者停車燈已經不能正常工作了。對了，更換燒壞燈泡的工作很簡單，DIY的費用低于維修站維護照明系統的收費標準。

在更多的情況下，車燈的故障從來不僅限于燈泡燒壞、插座腐蝕或插頭損壞這樣的小問題。通常采用專業的診斷技術來分析故障的根本原因。即使是一些低價車，內外燈也是通過主機調節的。對于一些豪華車來說，只有它們的大燈是由三臺電腦調節的。

如果汽車裝有日間行車燈(DRL)，你必須先了解這些裝置的工作原理。比如有些日間行車燈在發動機未啟動前無法打開，有些日間行車燈在駐車制動未取消的情況下，即使發動機已經啟動也無法正常工作。

如果車上裝有光控燈，建議在光敏性從最弱到最強的過程中檢查燈的工作狀況。

如果大燈損壞，一般情況下，用類似的燈更換。一些汽車配備了高強度放電前照燈HID，通過其預先設計的電子系統引起的高壓電弧放電產生高密度光源。請注意，這里不能使用普通的應時鹵素燈。

除此之外，還需要檢查大燈有無裂紋。雖然表面裂紋不會影響大燈的照明性能，但是濕氣會沿著裂紋滲入燈內，必然會降低燈泡的使用壽命。前照燈照明方向的校準也應包括在保養項目列表中。為了最大限度地保證駕駛員的安全，前照燈必須能夠為行駛的汽車提供良好的前方照明。在抓住關鍵的同時，一定不要忘記檢查其他照明系統，如轉向燈、車輛牌照燈、標志燈、駐車燈、倒車燈、剎車燈等。此外，許多汽車還將霧燈作為標準裝備或熱門選項。霧燈大多安裝在車內較低的位置，容易被石頭砸壞。在保養它們的時候，除了檢測照明系統本身，大燈的裂紋也不一定要忽略。

看了小編汽車的簡介，朋友們對汽車能否換大燈這個問題有必要的了解了嗎？小編覺得這些內容知識朋友還是需要好好了解一下。畢竟汽車是我們朋友最喜歡的出行工具，所以朋友們在平時一定要好好了解汽車知識！最后，希望小編汽車的簡單介紹能為朋友們排憂解難。