哈佛h6油箱是什么材料

　　【太平洋汽車】哈佛h6油箱是塑料，塑料具有比重小、成形容易、不銹蝕等優點，用它來制造油箱，其造型自由度大，可充分利用汽車內的空間。

　　哈弗h6的油箱是塑料材質的，采用該材質的油箱是因為該材質的油箱不會生銹，耐腐蝕性好，可塑性強，不易斷裂，不會產生火花，不會產生靜電，自身質量輕，密封性好，使用壽命長。

　　汽車油箱有兩類材質金屬材料工程塑料僅從材料方面直觀的進行感受，也許大部分人會認為金屬油箱更“鋼”，工程塑料油箱往往會差很多。然而金屬油箱基本已經被乘用車淘汰，現階段只有大型客貨車還在使用鐵質或鋁制油箱，這是為什么呢？

　　離地間隙與油箱位置普通小微型載客汽車的車型涵蓋：轎車，SUV，MPV等，這些車輛的油箱均布局在底盤下方，而車輛的離地間隙往往只有15~20厘米，而且這是空車的標準。車輛滿載后離地間隙會降低2~4公分，感受一下位于底盤的油箱與地面是多么接近吧；此時如果車輛遇到異物則有可能撞擊油箱，如果車輛失控后遇到撞擊則有可能造成底盤與地面的摩擦，如果使用金屬油箱結果會怎樣呢？

　　最早的金屬油箱均為鐵制品，在行駛中如果異物撞擊到鐵油箱則有可能戳破導致漏油。而工程塑料油箱的韌性很強，即使受到較大程度的撞擊變形，結果可能只是變形后自動回彈；箱體的整體強度會在碰撞中受到影響，但至少能保證車輛的安全與應急駕駛。所以從耐用性與路面復雜程度的適應能力考慮，工程塑料油箱適合絕大多數離地間隙足夠低，或者在戶外使用的越野車。

　　碰撞保護也是一種考量，一旦車輛在撞擊過程中短軸或輪轂輪胎與車身分離，此時金屬油箱就會與地面摩擦產生高溫與明火。汽柴油的閃點燃點并不高，那么在摩擦過程中則有可能引燃并造成車輛爆燃，后果基本是連搶救的步驟都省去了。工程塑料油箱在同樣的摩擦過程中不會產生明火，溫度相較金屬油箱也更加可控，所以對于這些油箱位置比較特殊的車型而言，塑料油箱反而是最科學的類型。

　　貨車與金屬油箱貨車使用金屬油箱是一種無奈，因為這些車輛的油箱容積動輒上千升。超大容量等于柴油超大的重量，使用工程塑料油箱很難保證在加注滿后油箱不會過度形變；所以出于安全考慮貨車還是要用金屬油箱，并且在箱體上還會有多高固定錨點與鋼條。那么貨車就不怕托底起火了嗎？答案是真的不用拍，因為貨車的離地間隙非常高，同時油箱也只是固定在車頭或底盤兩側。

　　金屬油箱也分為兩種類型，低品質的是鐵質油箱，這種材料的油箱因為防銹能力過差，在惡劣環境中使用容易銹穿漏油；同時鐵質油箱的耐蝕性較差，對于高標準的柴油適應能力很差。所以80%以上的大型客貨車都采用鋁制油箱，鋁材的防銹能力與防腐蝕能力都要強得多，選擇此類車型建議選擇鋁油箱版本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）