電動(dòng)汽車電池分類

今天，汽車小編向朋友們簡(jiǎn)單介紹一下電動(dòng)車的電池分類。當(dāng)今社會(huì)發(fā)展，電動(dòng)車行業(yè)不斷涌入。朋友們?cè)跒樾履茉雌嚨耐庥^和內(nèi)飾發(fā)愁的時(shí)候，也在為電動(dòng)車的電池分類發(fā)愁。電動(dòng)汽車在結(jié)構(gòu)、主要參數(shù)、評(píng)價(jià)規(guī)范等方面，基本上與傳統(tǒng)燃油汽車有很大區(qū)別。如何選擇、使用和維護(hù)它們對(duì)許多人來(lái)說(shuō)基本上是一個(gè)難題。所以，今天我們汽車編輯就帶朋友們來(lái)了解一下電動(dòng)車電池的分類。

電動(dòng)汽車電池的分類：鋰電池

與磷酸鐵鋰電池相比，特斯拉車型使用的三元鋰電池在重量能量密度上需要高得多，約為200Wh/kg，這意味著相同重量的三元鋰電池比磷酸鐵鋰電池的續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)。但是，它的缺點(diǎn)也很明顯。當(dāng)其自身溫度在250-350時(shí)，內(nèi)部化學(xué)成分會(huì)先分解，這對(duì)電池管理系統(tǒng)提出了非常高的要求。此外，每個(gè)電池應(yīng)配備一個(gè)安全裝置。因?yàn)殡姵氐捏w積很小，單輛車需要的電池單體數(shù)量很大。以車型為例，7000多塊18650三元鋰電池就能滿足一輛車的安裝配置。所以市面上在售的車型中，只有特斯拉使用三元鋰電池。

電動(dòng)汽車電池分類：鎳氫電池

鎳基電池是除鋰電池外的另一種主流電動(dòng)汽車動(dòng)力電池，自20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）90年代開(kāi)始逐步發(fā)展。比如很多混合動(dòng)力汽車，比如豐田普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），就是用這種電池作為儲(chǔ)能元件。其能量密度與普通鋰電池相差不大，約為70-100Wh/kg。但由于電芯電壓只有1.2V，是鋰電池的1/3，所以在需要所需電壓時(shí)，其電池組的體積需要比鋰電池大一點(diǎn)。

鎳氫電池和鋰電池一樣，也是電池管理系統(tǒng)，但更注重電池充放電管理。造成這種差異的關(guān)鍵原因在于鎳氫電池的“記憶效應(yīng)”，即電池在循環(huán)充放電過(guò)程中容量會(huì)下降，而電池的容量損失可能會(huì)因過(guò)充或放電而加劇(鋰電池的這一特性幾乎可以忽略不計(jì))。所以對(duì)于廠商來(lái)說(shuō)，鎳氫電池的調(diào)節(jié)系統(tǒng)基本都會(huì)在設(shè)置上主動(dòng)防止過(guò)充放電，比如

以上是小編汽車給朋友們簡(jiǎn)單介紹的電動(dòng)車電池分類的一個(gè)基本情況。就國(guó)內(nèi)政策而言，免于搖號(hào)可謂是購(gòu)買電動(dòng)車的最大推手。但如何選擇一款適合自己的電動(dòng)車，仍然是個(gè)人的第一個(gè)難題。通過(guò)簡(jiǎn)單介紹，目前市場(chǎng)上使用鎳氫電池、磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池的電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程基本可以滿足大家的日常出行需求，隨著基礎(chǔ)設(shè)施和法律法規(guī)的逐步完善，使用起來(lái)會(huì)越來(lái)越方便。喜歡就關(guān)注這個(gè)網(wǎng)站。