國家對混合動力車的補(bǔ)助政策混合動力車補(bǔ)貼政策詳解

混合動力汽車可以說是將“電動車”的環(huán)保性和“傳統(tǒng)燃油車”的續(xù)航能力結(jié)合在了一起。在政策和廠商的雙重推動下，國家新能源變道超車計劃快速推進(jìn)?，F(xiàn)在產(chǎn)銷量世界前列，中國汽車工業(yè)終于超過國際大牌廠商。不允許承認(rèn)中國正處于引領(lǐng)世界汽車工業(yè)發(fā)展的風(fēng)口浪尖。世界各地的廠商都向中國和電動車靠攏，世界也跟著我走。下面就和我們的汽車小編一起詳細(xì)了解一下混合動力汽車的補(bǔ)貼政策吧。

混合動力汽車補(bǔ)貼政策詳解3354背景

“純電動汽車在技術(shù)、運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性、基礎(chǔ)設(shè)施等方面還存在諸多瓶頸是不爭的事實(shí)，而混合動力汽車不僅在技術(shù)上已經(jīng)非常成熟，在節(jié)能減排方面也優(yōu)于純電動汽車?！辩姲l(fā)平簡要介紹，雖然近年來相關(guān)部門對新能源汽車的補(bǔ)貼力度持續(xù)加大，但更具優(yōu)勢的混合動力汽車幾乎沒有受益于如此大規(guī)模的政府補(bǔ)貼。因此，鐘發(fā)平提出，在下一輪補(bǔ)貼政策周期中，加大對混合動力汽車的補(bǔ)貼和支持力度，將有效促進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

混合動力汽車補(bǔ)貼政策詳解3354現(xiàn)狀分析

在各地霧霾天氣頻發(fā)的情況下，混合動力汽車作為一種更加經(jīng)濟(jì)可行的減排方案，已經(jīng)得到了市場的檢驗(yàn)和認(rèn)可。與純電動汽車相比，混合動力汽車更大的優(yōu)勢在于沒有怠速工況，起步和低速都要用電。他們在傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)上，增加了能量回收、智能充電、怠速啟停、動力輔助、純電動工況等系統(tǒng)調(diào)節(jié)技術(shù)，因此減排節(jié)能效果尤為顯著。新一代強(qiáng)混合動力汽車與同級別同排量傳統(tǒng)燃油汽車相比，碳污染排放可縮短60-70%，最高可達(dá)80%，節(jié)油35-45%，最高可達(dá)55%，其顯著的減排節(jié)能效果尤為巨大。

混合動力汽車補(bǔ)貼政策詳解——混合動力汽車補(bǔ)貼規(guī)范

以深圳為例，購買一輛進(jìn)入新能源汽車目錄的純電動汽車，可以獲得2。國家補(bǔ)貼5萬元，深圳本地車補(bǔ)3.5萬元，共補(bǔ)貼6萬元；續(xù)航里程150km-250km，可獲得國家補(bǔ)貼4.5萬元，深圳本地購車補(bǔ)貼5萬元，共補(bǔ)貼9.5萬元；行程250km以上，可獲得國家補(bǔ)貼5.5萬元，深圳本地購車補(bǔ)貼6萬元，共計補(bǔ)貼11.5萬元。插電式混合動力汽車方面，購買進(jìn)入深圳市新能源汽車目錄的插電式混合動力汽車，將獲得國家補(bǔ)貼3萬元，深圳本地購車補(bǔ)貼3.5萬元，共補(bǔ)貼6.5萬元。

混合動力汽車達(dá)到了兩類車無法觸及的短板，自然在市場上異常火爆。在當(dāng)前的‘十面霧霾’下，節(jié)能減排無疑需要堅定推進(jìn)。政府不必考慮某一條技術(shù)路線進(jìn)展快慢，只要有利于節(jié)能減排，基本上都是需要鼓勵和支持的。政府不應(yīng)“鎖定”某一條技術(shù)路線，而應(yīng)并行支持，健康發(fā)展，給予市場更多自由選擇和決策權(quán)，尊重市場規(guī)律，讓市場選擇節(jié)能減排效果明顯、技術(shù)成熟的節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)品。以上是小編汽車分享的關(guān)于混合動力汽車補(bǔ)貼政策詳解的信息。