電動(dòng)汽車蓄電池使用壽命？電動(dòng)汽車蓄電池容量

新能源汽車越來越受大眾歡迎。電池對(duì)于新能源汽車來說非常重要，很多消費(fèi)者基本上都在特別關(guān)注新能源汽車的電池。今天小編汽車就為對(duì)這個(gè)話題頗感興趣的朋友簡(jiǎn)單介紹一下電動(dòng)車電池的使用壽命。讓我們看一看。

電動(dòng)汽車電池容量：容量

電池的容量單位是庫侖(c)或安時(shí)(Ah)。有三個(gè)特殊術(shù)語來描述電池容量特性：

A.理論容量。指根據(jù)參與電化學(xué)反應(yīng)的活性物質(zhì)的電化學(xué)當(dāng)量數(shù)計(jì)算的電量。一般理論上1個(gè)電化學(xué)當(dāng)量物質(zhì)會(huì)放出1個(gè)法拉第電，即96500C或26.8 Ah(1個(gè)電化學(xué)當(dāng)量物質(zhì)的量等于活性物質(zhì)的原子量或分子量除以反應(yīng)中的電子數(shù))。

B.額定容量。它是指在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)電池時(shí)，在規(guī)定的放電條件下，電池應(yīng)放電的最小電量。

C.實(shí)際容量。是指在必要的放電條件下，即在必要的放電電流和溫度下，電池在電壓終止前所能放電的電量。

電池的實(shí)際容量一般比額定容量大10% ~ 20%。

電池的容量與正負(fù)極上活性物質(zhì)的數(shù)量和活性有關(guān)，也與電池的結(jié)構(gòu)和制造工藝以及電池的放電條件(電流和溫度)有關(guān)。

電池容量因素的綜合指標(biāo)是活性物質(zhì)利用率。換句話說，使用的活性材料越多，電池的容量就越高。

活性物質(zhì)的利用率可以定義為：

利用率=(實(shí)際電池容量/理論電池容量)100%

或者說，利用率=(活性物質(zhì)理論量/活性物質(zhì)實(shí)際量)100%。

容量：電動(dòng)汽車電池的壽命

電池壽命有兩個(gè)概念：干儲(chǔ)存壽命和濕儲(chǔ)存壽命。必須指出的是，這兩個(gè)概念只是針對(duì)電池的自放電，并不是電池的實(shí)際使用壽命。電池的真實(shí)壽命是指電池的實(shí)際使用時(shí)間。

對(duì)于一次電池，電池的壽命是代表額定容量的工作時(shí)間(與放電率有關(guān))。

對(duì)于二次電池來說，電池的壽命可以分為兩種：充放電循環(huán)壽命和濕保存壽命。

充放電循環(huán)壽命是衡量二次電池性能的重要參數(shù)。經(jīng)歷一次充放電，稱為一個(gè)循環(huán)(或周期)。在必要的充放電制度下，電池容量下降到某一規(guī)定值之前所能承受的充放電次數(shù)，稱為二次電池的充放電循環(huán)壽命。充放電循環(huán)壽命越長(zhǎng)，電池性能越好。在常用的二次電池中，鎳鎘電池的充放電循環(huán)壽命為500 ~ 800次，鉛酸電池為200 ~ 500次，鋰離子電池為600 ~ 1000次，鋅銀電池的充放電循環(huán)壽命很短，在100次左右。

二次電池的充放電循環(huán)壽命與放電深度、溫度、充放電系統(tǒng)等條件有關(guān)。所謂“放電深度”，是指電池的放電容量占額定容量的百分比。縮短放電深度(即“淺放電”)可以大大延長(zhǎng)二次電池的循環(huán)壽命。

濕保存期限也是衡量二次電池性能的最重要參數(shù)之一。是指電池在加入電解液后完成充放電循環(huán)直至充放電循環(huán)壽命結(jié)束的時(shí)間(包括充放電循環(huán)過程中電池處于放電狀態(tài)并置于濕待機(jī)的時(shí)間)。濕保質(zhì)期越長(zhǎng)，電池性能越好。常用電池中，鎳鎘電池的濕保質(zhì)期為2 ~ 3年，鉛酸蓄電池為3 ~ 5年，鋰離子電池為5 ~ 8年，鋅銀電池最短，只有1年左右。

看了汽車系列的簡(jiǎn)介，希望能對(duì)朋友有所幫助。我也給朋友們簡(jiǎn)單介紹過電動(dòng)車電池品牌汽車系列。我不知道是哪個(gè)