自動(dòng)檔剎車開(kāi)關(guān)的作用

　　【太平洋汽車】自動(dòng)檔剎車開(kāi)關(guān)的作用是控制剎車，一旦剎車開(kāi)關(guān)損壞，將會(huì)直接影響駕駛安全，因此需要定期地檢查自動(dòng)擋剎車開(kāi)關(guān)的情況。

　　自動(dòng)檔車駕駛技巧1用O/D擋開(kāi)關(guān)來(lái)強(qiáng)制降擋為了追求手動(dòng)波的低擋提速性，我們也可以利用自動(dòng)擋車中的O/D擋開(kāi)關(guān)來(lái)強(qiáng)制降擋。或許有人會(huì)問(wèn)，如果沒(méi)有O/D擋開(kāi)關(guān)，而又需要汽車迅速加速時(shí)該怎么辦？別忘了，自動(dòng)變速器還有一個(gè)Kick-down（強(qiáng)制降擋）功能，就是將油門迅速踩到全開(kāi)位置，此時(shí)變速器會(huì)自動(dòng)降低一擋來(lái)獲得更加強(qiáng)的加速效果。需要注意的是，在Kick-down這種工況下，自動(dòng)變速器中的摩擦片摩擦、發(fā)熱現(xiàn)象較嚴(yán)重，易造成碎裂或粘接，應(yīng)盡量少用。

　　類似手擋車的換擋方法如果你天生就是一個(gè)速度發(fā)燒友，特別想在自動(dòng)擋行車中有最猛烈的加速感覺(jué)，也可以采用類似手擋車的換擋方法，即將擋桿由起步開(kāi)始按1、2、

　　3、D的順序換擋，當(dāng)看到轉(zhuǎn)速表接近或到達(dá)紅區(qū)時(shí)，立刻掛入高一擋位，這樣就可充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，達(dá)到最快的加速效果。事實(shí)上，這就是自動(dòng)變速器車1、2、3等擋位的一種使用方法。另外，在下坡時(shí)，這些擋位還可以起到制動(dòng)的作用。不過(guò)，在使用這些擋位進(jìn)行制動(dòng)的時(shí)候，一定要讓車速比正常行駛時(shí)該擋位的升擋車速低才能進(jìn)行，否則相應(yīng)的低擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)將因急劇的摩擦而損壞，增加使用成本。

　　適時(shí)運(yùn)用低速擋開(kāi)自動(dòng)擋車以D擋在坡道上行駛時(shí)，因阻力較大而導(dǎo)致車速下降，當(dāng)降到一定的車速時(shí)自動(dòng)變速器會(huì)自動(dòng)降低一擋，之后又因驅(qū)動(dòng)力大于阻力而使汽車加速，等升到一定的車速時(shí)又升至高一擋位。如果坡路足夠長(zhǎng)的話，如此以來(lái)，就使變速器來(lái)回在這兩個(gè)擋位上跳來(lái)?yè)Q去，形成了“頻繁跳擋”，這樣會(huì)加劇自動(dòng)變速器中摩擦片的磨損。這時(shí)就需要駕駛者根據(jù)坡度的大小和道路情況，選擇L、1、2、3中某一合適的擋位，讓變速器始終穩(wěn)定在此擋位行駛。其實(shí)，這是設(shè)置L、1、2、3等擋位的一個(gè)最主要的原因，也是一種強(qiáng)制鎖止擋位的'方式。一般情況下，駕駛時(shí)如無(wú)特殊要求，不要將擋桿在D、3、2、1等擋位來(lái)回?fù)軇?dòng)。特別禁止在行駛中將擋桿撥入N擋或在下坡時(shí)用N擋滑行，否則，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，使由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的變速器內(nèi)的油泵供油量減少，導(dǎo)致自動(dòng)變速器內(nèi)的零件因潤(rùn)滑不良而損壞。

　　省油可提前升擋為節(jié)省燃油，除使用前面介紹的選擇經(jīng)濟(jì)模式外，還可以采用“提前升擋”的方法，汽車起步后，先以較大的油門將汽車迅速加到一定的速度，然后將油門很快地松開(kāi)，并保持兩三秒，這時(shí)自動(dòng)變速器就能立即從一擋升到二擋。當(dāng)感覺(jué)升擋后，再踩下油門繼續(xù)加速，其它擋位也可以采用這種方法。這種操作不僅可以節(jié)省燃油，同時(shí)還能減小噪聲、降低發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，是應(yīng)該廣泛推廣的駕駛方法。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）