大眾邁騰凸輪軸調節器作用

　　【太平洋汽車】大眾邁騰凸輪軸調節器的作用是在發動機高負荷時，凸輪軸調節器被用來根據發動機的轉速優化氣門重疊角，以便于盡可能多地供應燃燒室新鮮空氣，從而實現大功率和重疊角，以便于盡可能多地供應燃燒室新鮮空氣，從而實現大功率和扭距.低負荷時，凸輪軸受到調節，這樣就可以在氣門重疊角內在發動機內部產生廢氣再循環。

　　（1）車輛信息： 車型：2015年款大眾邁騰。發動機：2.0升。行駛里程：76000公里。

　　（2）故障現象： 發動機故障指示燈亮。

　　（3）故障診斷與排除： 車輛正時跳齒以后把氣門頂了，在維修以后，啟動車輛有失火抖動的故障現象。首先用解碼器讀取故障碼，讀取到P0016--氣缸列1，進氣凸輪軸位置/曲軸位置傳感器：分配不正確，還有失火的故障碼（圖3-1-

　　1）。 對于這些故障碼首先應該檢查P0016正時故障，此車剛大修，更換過正時套裝，正時點不會錯，我們可通過數據流對發動機正時進行診斷。首先讀取91組和93組數據流（圖3-1-

　　2）。

　　讀取這兩組數據流以后發現其不對，正常91組3區凸輪軸額定調節值為28.00，4區實際調節值為27.50。此數據為凸輪軸調節器VVT正常運行值，如果超出數值應檢查配氣結構和VT結構，并檢查機油壓力供給系統狀態。93組3區數據流為60.70°，正常為±5°以內，超過±5°為鏈條拉長。新更換的正時，其數據流為60°肯定不對，懷疑VVT鏈輪泄壓，于是重新拆卸，在拆卸過程中發現進氣凸輪軸油壓調節閥中間活塞凸出來了（圖3-1-

　　3）。正常是不應該凸出來的，在更換新的油壓調節閥以后數據流恢復正常，怠速不抖動。

　　（4）案例總結： 進氣凸輪軸調節閥損壞導致泄壓，引起發動機故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）