用巡航定速右腳要時刻放在剎車上嗎？為什么？

新手的時候用定速巡航，右腳一直放在剎車踏板上。高速時一般采用定速巡航，車速高。如果前方發(fā)生事故，稍有不慎就容易導致交通事故。把我的右腳放在剎車踏板上，可以讓車主反應迅速，盡可能避免發(fā)生事故的可能性。所以用定速巡航，車主的右腳一直在剎車位置，只能說明你不夠自信。

估計周圍很多車主都不是很有信心。現(xiàn)在，大部分車主都有這個開車習慣。開車時，他們的右腳要么放在油門上，要么放在剎車上，美其名曰“安全”。駕校教練就是這么教的。

轉(zhuǎn)眼間，六年過去了。雖然我現(xiàn)在不是老司機，但是比老司機強。開久了，漸漸麻木了。我現(xiàn)在的駕駛習慣是，怎么開舒服，怎么開自如，右腳不會刻意放在剎車踏板上。巡航控制啟動時，油門和剎車不踩。我現(xiàn)在需要做的是控制方向盤，保證車輛反方向行駛。這樣開車多享受啊。不知道現(xiàn)在有多少車主像我一樣開車？

由于本人從事汽車行業(yè)多年，對汽車的一些配置比較了解。巡航控制的目的是讓車主輕松駕駛車輛。定速巡航時，車主的腿是怠速的，發(fā)動機自己噴油。當噴射的燃油量與車輛阻力相同時，車速將達到恒定值。所以定速巡航設(shè)置的初衷是解放車主的雙腳。所以我們在啟動定速巡航的時候，右腳要遠離油門和剎車。

但是，總有一些新手在定速巡航駕駛時，總是把腳放在剎車踏板上。作為工程師，他們不懂，所以現(xiàn)在發(fā)明了一種新的駕駛模式，自適應巡航。恒速巡航和自適應巡航也被稱為懶惰駕駛模式。

自適應巡航，開啟懶人模式新篇章自適應巡航是定速巡航的升級版。這是一個智能自動控制系統(tǒng)。距離傳感器安裝在車輛前方，持續(xù)掃描車輛前方的道路。同時，輪速傳感器采集的車輛速度可以根據(jù)自身速度確定與前方車輛的安全距離。當本車與前車距離較近時，自適應巡航可以配合防抱死制動系統(tǒng)和發(fā)動機控制系統(tǒng)，使車輛制動。當車輛與前方車輛距離較遠時，自適應巡航會自動控制油門踏板，使車輛加速。

自適應巡航的發(fā)展已經(jīng)完全幫助車主解放了雙腳，車主不需要主動控制油門和剎車。只有識別出前方車輛的動態(tài)，他們才能實現(xiàn)加速和減速。如果車主隨車駕駛，車輛在整個行駛過程中幾乎不再依賴車主控制離合器和剎車，這種操作也開啟了無人駕駛的新時代。

希望以上回答能幫到你。