無人機駕駛證怎么考考無人機駕照多少錢

繼可穿戴設備、智能家居之后，無人機已經成為最熱門的創業領域之一，越來越多的無人機就在我們身邊。無人機可依法用于農林、測繪勘探、電力巡線、軍事偵查、搶險救災、航空攝影等領域，包括R&D、生產經營。中國現在有300到400家民用無人機企業，從業人員超過1萬人。但是在員工沒有駕駛資格，也沒有申請空域的情況下，控制無人機起飛是違法的，需要受到處罰。造成重大事故或者嚴重后果的，需要依法追究刑事責任。接著，Auto小編耐心地向朋友們介紹了如何考無人機駕照。

無人機駕照學費有多貴？一千0元到四萬元。

理論考試類似于汽車駕駛證的科目一考試。在機考中，百分制是駕駛員70%，機長80%。

在實操考試中考機長會比較復雜。考試前，駕駛員飛行訓練不少于44小時，機長訓練不少于56小時。

至于考試內容，以學習人數最多的“固定翼”考試為例。駕駛員要完成“起飛、水平路線、四邊路線、落地”；另外，機長需要完成“應急科目”。當然，機長比司機更有責任。孫簡單地總結了一下。駕駛員是控制無人機飛行的人，機長除了熟練的飛行控制外，還需要對整個無人機系統的運行和安全負責。

因為船長的技能比較多，所以在學員中，報名船長學習的居多。根據飛行經驗和機型的不同，三祖屋的培訓費用從8500元到4萬元不等。沒有經驗的學員學費比較貴，所有機型基本都在2萬元以上，而有飛行經驗的學員學費都在千元左右。記者查閱了國內其他同類培訓機構的報價，價格區間基本在1000 0元到4萬元。

四川約300人考取無人機“駕照”

有什么用？找新技能，月薪幾萬，差距大

據孫粗略統計，按照四川省考取無人機“駕照”的學員構成來看，約有三分之一是單位派出學習“駕照”的人員，自己從事駕駛無人機的工作。其中三分之一左右是會飛無人機的自費學生。其中約三分之一是沒有經驗的實習生，他們打算學習新技能以找到工作。

去年年底，在該機構考取機長證的學員馮曉(化名)看到了行業的就業缺口，打算做一名職業司機。經過一個月的學習，馮曉通過這個小圈子成功獲得了一份在毛里求斯景點放飛無人機的工作機會。

孫告訴記者，因為現在圈子不大，四川只有一家無人機駕駛員培訓機構。處于高速發展期的無人機行業就業缺口非常大。很多單位都會來這個機構選拔司機，有的同學會互相推薦工作。曾經有一個測繪機構的學生。在自己學開車的同時，他還從班里招了三四個同學到自己的機構工作。

據了解，工作兩年的無人機駕駛員月薪可以達到甚至超過萬元。以空中飛行控制器為例。他們的日薪從1000元到1500元不等。駕駛協會執行秘書長柯玉寶也表示，熟練無人機駕駛員的月薪甚至可以達到2萬元以上。如果承擔復雜的飛行任務，還可以有額外的項目共享，就業前景不錯。

除了大家熟知的測繪、土地、電力、森林防火、農田工業等領域。近年來，無人機駕駛員的需求崗位越來越多，包括影視公司、媒體等機構的航拍師，景區的無人機駕駛員，甚至快遞無人機駕駛員。

“交通法規”怎么說？酒后駕車需要被禁止“黑蒼蠅”

根據中國民航局2013年發布的《民用無人行駛航空器系統行駛員管理暫行規定》，三種情況下駕駛無人機不需要執照管理。第一，是室內運行的無人機。第二種是在視線范圍內運行的微型無人機。第三種是無人飛行器(UAV ),它在人口稀少和空曠的非人口居住區得到了很好的測試。

微型無人機定義為重量不超過7kg的無人機；“視距內運行”是指飛行范圍在500米視距半徑內，同比高度小于120米。

所以，在室內駕駛無人機不需要“執照”；在人煙稀少、空曠的非人口密集區做實驗，不需要“許可證”。

一般情況下，大部分用于旅行或娛樂的小型航拍機基本都屬于微型無人機的范疇，沒有“駕照”。另外，值得一提的是，無線電操縱的航模不屬于無人機范疇，不符合客觀條件的要求按照無人機相關管理規則。所以航模愛好者不需要駕照。

司機開車需要考“駕照”后，“交通法規”也就出爐了。055-79000對汽車有類似的“交通規則”的規定。比如對于酒駕，《規定》明確禁止：“民用無人機駕駛員在飲用任何含有酒精的液體8小時內，或者在酒精影響下，或者在任何藥物關系及其工作能力關系到飛行安全的情況下，不得駕駛無人機。”

好了，今天小編汽車之友簡單介紹的無人機駕照怎么考的問題就這么多了。不知道小伙伴們聽了小編汽車的簡單介紹后，對如何考無人機駕照有沒有更深入的了解。