汽車生銹了還能噴漆嗎

今天小編汽車向朋友們簡單介紹的那輛車已經銹跡斑斑，但還能噴漆嗎？我覺得對于現在的家庭來說，車已經不是很珍貴的東西了。而且很多人基本上都有自己的第二輛甚至第三輛車，舊車自然要賣掉。當你賣車的時候，你會發現人們特別關注你的車是不是原廠漆。如果不是原廠漆，價格會需要非常大的折扣，即使你的車是在4S的店里修補的。下面汽車系列給朋友們簡單介紹一下。

重新油漆汽車怎么樣？

大多數面漆有幾種：普通漆；金屬漆；珠光漆。普通的油漆是樹脂、顏料和添加劑。金屬漆鋁粉較多；所以完成后看起來很亮。珠光漆，加入了云母粉，因為有方向性的反射，所以有多彩的效果。

無論什么顏色的油漆，其色素在陽光下基本都會褪色。因此，各種添加劑，如光穩定劑和抗氧化劑，將被添加到油漆中。這些添加劑非常昂貴。很多情況下，添加劑的質量決定了油漆的性能。有的車兩年后褪色或大面積色差，有的車五年后光亮如新。關鍵是油漆中添加劑的不同，這也是為什么一款高檔車的補漆很貴的原因。

我覺得車漆是有層次的，大部分都有以下幾個漆層：

汽車的油漆很薄，總厚度大部分不會超過100微米。微米是什么概念？一千微米等于一毫米，一根頭發的直徑大約是100微米。那么這么薄的車漆是怎么上的車呢？

在汽車工廠里，有一個噴漆車間。這個車間是給汽車噴漆的。朋友們，我們來看看基本的工藝流程。

預處理

有各種油漬、焊渣、灰塵等。在焊接車間生產的BIW表面。預處理工藝就是把這些污漬處理好，讓尸體達到電泳要求。同時對白車身進行磷化處理，使車身表層發展成一層具有漆膜附著力、耐腐蝕性和防潮性的保護層。

電泳

預處理后的工序是電泳。電泳后的底漆層均勻完整，可應用于車身結構內部的隱蔽部位，如內腔、裂縫等，是目前應用最廣泛、最成熟的底漆技術。

中間涂層制備(PVC涂裝線)

為了提高車身的密封性和防銹性，密封材料應該基本上涂覆在構成車身面板的接合表面上，并且汽車地板也應該被涂覆。目前PVC系列材料基本用于車輛密封和車底涂裝，所以這條生產線也叫PVC涂裝線。在PVC涂裝過程中，還需要附加隔音減振材料，提高駕駛舒適性，縮短發動機、路面接觸、車身振動產生的噪音，起到隔熱作用。

中土

中間涂裝是汽車涂裝過程中最重要的工序之一。中間涂層起連接作用：下層是電泳底漆，上層是車身面漆。中間涂層可以提高涂層的附著力和涂膜的耐久性。

結束

汽車最外層的油漆和清漆統稱為面漆，作用也是不同的。油漆給汽車帶來了多彩的衣服，彰顯了汽車的個性，同時保證了中涂和電泳底漆。清漆層具有抗污染、抗酸雨、防紫外線等功能。并能更好的保護色漆。我們能觸摸到的汽車最外層是清漆層。

再處理

噴涂后面漆烘干、干燥、冷卻，然后進入最后的質檢工序，后處理完成。大部分汽車都是用拋光蠟拋光，可以使面漆具有柔和穩定的光澤。

小伙伴們可以看到，汽車的磷化和電泳只有汽車廠家能做，其他改裝廠、修理廠、4S店基本做不到。他們能修復的只有最上面的三層(中涂、漆層、清漆層)。

汽車刷完漆后會怎么樣？

破壞金屬基板的性能。目前大部分汽車鋼板基本都是雙面鍍鋅，然后采用表面熱處理工藝來提高金屬的強度和硬度。當汽車經過鈑金時，表面的鍍鋅層會被破壞。如果在鈑金工藝中使用加熱工藝，那么金屬材料會發生退火，金屬的強度和硬度會大大降低。特別是車的主體結構采用了熱處理高強度鋼，如a柱、B柱、前縱梁等。如果加熱，材料的強度會急劇降低，車身的安全系數會下降。如果發生碰撞，將極大威脅車內乘員的生命安全。

它會破壞磷化層和電泳層，而磷化層和電泳層對避免金屬底材的腐蝕起著非常重要的作用。損壞后，普通的修復過程是無法修復的。所以很多刷過漆的車容易生銹，就是這個原因。

金屬經鈑金修復后，表層會不平整。這時候大多是用一種叫膩子的填充物來填充表層。這種膩子和金屬的膨脹系數不同。時間長了會出現裂縫和凹陷，這與面層的外觀有關。

在汽車廠的噴漆車間，油漆需要在200攝氏度左右的高溫下烘干。這樣的油漆很硬，強度很高，而修理廠最多只能做到70~80攝氏度。這樣烤出來的漆面硬度和強度基本不如原漆。

后期再優秀的噴漆技術，時間久了也會有色差，修補后的車漆會比原漆老化的更快。這是因為修補漆沒有原廠漆好，噴涂工藝和環境與原廠漆差距大。

大面積補漆后，會關系到車的保值率。比如，在類似的用車條件下，補漆的車比有輕微劃痕和沒有補漆的車便宜。

那么什么樣的劃痕應該修復呢？哪種不需要修補？

輕微擦傷，身體上沒有金屬。車漆表面有劃痕，但底漆沒有露出來，不需要補漆。用粗蠟或蠟多打磨幾次，劃痕會慢慢消失。如果補漆會磨掉更多的原漆，那就弊大于利了。

如果劃痕挺深的話，金屬基本就露出來了，不過小的損傷這時候可以用補色筆修補。將漆面均勻涂抹在受損部位，待漆面干透后，再用車蠟擦拭一遍，即可去除。

以上是汽車小編給朋友們的簡單介紹。汽車生銹了還能噴漆嗎？今天的小編車展簡介到此結束。