為什么新能源汽車需要用高壓繼電器新能源高壓繼電器分享

今天，小編汽車展需要與朋友們分享的是汽車知識。很多了解汽車的朋友基本都知道我們的車上有很多零件，朋友們也不用看不起這些零件。它們的功能基本上都很強。我認為我們的新能源汽車和我們的汽車就像我們的高壓繼電器一樣是一個系統。讓我們和《小編汽車》談談為什么新能源汽車需要高壓繼電器。

新能源接力共享：功能

1.擴大調整范圍。例如，當多觸點繼電器的調節信號達到某一必要值時，它可以根據觸點組的不同形式同時切換、斷開和接通多個電路。2.集成信號。例如，當多個調節信號以規定的形式輸入到多繞組繼電器中時，在相當全面之后達到預定的調節效果。3.放大。例如靈敏繼電器、中間繼電器等。可以用非常小的調整量來調整非常高功率的電路。4.自動、遠程控制和監控。比如自動裝置上的繼電器，可以和其他電器一起組成程序調節電路，然后就會實現自動運行。

新能源接力共享：概念

1.額定工作電壓是指高壓繼電器正常工作時線圈所需的電壓，即調節電路的調節電壓。根據繼電器的具體型號，它可以是交流電壓或DC電壓。2.DC電阻是指高壓繼電器中線圈的DC電阻，可以用萬用表測量。3.吸合電流是指高壓繼電器能引起吸合響應的最小電流。正常使用時，給定電流必須略大于吸合電流，高壓繼電器才能穩定工作。但施加在線圈上的工作電壓絕大部分不能超過額定工作電壓的1.5倍，否則會引起大電流，燒壞線圈。4.釋放電流是指由高壓繼電器引起的釋放響應的最大電流。當吸合狀態下的電流降低到必要水平時，繼電器將返回到非通電釋放狀態。此時的電流遠小于吸合電流。5.觸點切換電壓和電流是指高壓繼電器允許加載的電壓和電流。它決定了繼電器可以調節電壓和電流，在使用時不能超過這個值，否則容易損壞繼電器觸點。

新能源接力共享：條件與要求

繼電器的切斷能力和過載容限必須與保險絲特性相協調。根據IEC 60947-2，繼電器的切斷能力極限(ICU)和額定電流負載極限(ICW)必須與保險絲的特性相匹配。如果檢查過電流，繼電器將在一段時間延遲后打開，在短路的情況下，這段時間延遲將避免負載超過其標稱極限。這意味著在該延遲之后，繼電器必須能夠切斷電流，該電流的大小僅次于延遲中熔斷的保險絲的大小。因為汽車電池的電源阻抗在100 m左右，短路電流可以達到6000A甚至更高。與內燃機車的運行工況相比，這些繼電器的工作溫度范圍降低到-20 ~ 85。因為它們安裝在電池附近，繼電器的功能不得因暴露在腐蝕性鋰離子電解液中而受到影響。HG515X的電磁系統設計為即使在混合動力車輛中內燃機的啟動電壓降低時也能保持觸點閉合。根據ISO 6469和IEC 60664的要求，繼電器必須確保汽車電氣系統和蓄電池之間的電流被阻斷。正常工作時，濾波電容預充電95%后繼電器導通，每個驅動周期必須切斷高達30A(450V)的電流。即使觸點磨損，也必須在繼電器壽命測試后確保過電流承載能力。根據上面顯示的典型保險絲特性，假設系統的響應時間為200ms，繼電器必須能夠承載高達6000A的電流5ms或2000 a的電流20ms而不損壞，并且能夠切斷2000 a的電流。

好了，今天的小編汽車分享就到這里。從上面的文章中我們可以看到，汽車小編共享的新能源車上的繼電器的作用是擴大調節范圍，合成信號并放大，自動，遠程，監控。看來接力對我們的新能源車很有用。希望今天小編汽車的分享可以幫助到我們的朋友。