有塑料殼汽車嗎？汽車殼子是鐵皮的還是塑料的

汽車給大家的直觀感受就是“堅固”、“安全”、“防撞”。我們想象它的材質是金剛，就不用怕火了。在我的印象中，大部分的汽車車身基本都是用鋼材制造的，但在汽車廠商的眼里，鋼材絕對不是造車的完美材料。毫不夸張的說，沒有鋼的剛性，容易成型，焊接成本也很便宜，所以鋼肯定不是造車的首選。接下來，我們就和我們的汽車編輯一起來看看那些塑料外殼的汽車吧。

有沒有塑料外殼的車？——材料簡介

鋁合金

奧迪、捷豹等豪華品牌已經率先使用這種材料。除了機身框架用鋁合金，連外殼基本都是鋁合金的。與鋁合金鋼相比，具有重量輕、耐腐蝕等優點，強度也不比鋼差。正是這些優點，他們首先使用這種材料。但其成本高于鋼材，制造工藝也比前一年復雜，所以成本相當昂貴。目前只有少數奢侈品牌在使用。

碳纖維

一種相當稀有的材料，同樣的高成本和更復雜的制造工藝，只有賽車、超跑和一些豪華品牌使用。但是它的優勢也很明顯。同時，它的強度高，重量很輕。鋼鐵根本無法與之相比。這就是為什么賽車和超跑基本上都喜歡用這種材料。

塑料的

也許沒有人會相信，但是塑料可以做成汽車的外殼？這不是玩具！是的，塑料已經在使用了。smart和Lotus Elise基本都用塑料外殼，安全系數不受影響。作為交換，它們都是很輕的車，這兩輛車的重量基本都不到一噸！我覺得塑料早就應用在汽車外殼零件上了。目前汽車的前后保險杠外殼已經基本使用塑料。保險杠塑料的使用是為了行人的安全。汽車的安全性不僅取決于碰撞后的損壞程度，還取決于車內的人和行人是否會傷害到汽車。車毀人亡，人沒事，這樣的車是安全的。

有沒有塑料外殼的車？保險杠為什么是塑料的？

小伙伴們基本都知道，現在的汽車已經到了模塊化生產的時代。除了車身用的高強度材料，很多汽車零部件基本都是工程塑料。前后保險杠只是典型代表。除此之外，許多外部零件如擋泥板也是輕質塑料材料。

因為塑料材料可塑性高，制造工藝更簡單，對工業水平的要求更低，當然更容易生產，也更容易讓廠家設計，既降低了制造成本，又很好的襯托了汽車的外觀，看起來更美觀。

稍微頂級一點的跑車除了塑料保險杠之外，還會大量使用碳纖維材料，目的是打造輕量化車身，提高汽車的加速和剎車效果。

有沒有塑料外殼的車？——車體塑料件的焊接修復方法

因為汽車車身塑料件的焊接修復技術大多只用于修復熱塑性塑料的損傷，所以在焊接修復前需要確認塑料件是否為熱塑性塑料。維修人員在焊接塑料件時，應注意正確使用維修工具和耗材，同時采取個人安全防護措施。

塑料件的焊接修復工藝流程如下：評估破損面積(塑料件破損時，需要鉆止裂孔，焊接裂紋)。擦亮損壞的車漆。清潔并脫脂。切割不銹鋼加強網，并將其焊接到塑料零件上。用玻璃纖維膠帶修補并打磨表層。

采用不銹鋼加強網焊接修復技術，可以快速高效地修復汽車保險杠經常遇到的邊緣裂紋和孔洞。借助于這種方法，修復后的保險杠可以恢復原保險杠性能的85%左右，而不會大大降低保險杠的減振和吸能能力。

真的沒想到，車身的大部分材料竟然是塑料，大吃一驚。我覺得樹脂也可以做車身材料，PEEK樹脂就是其中之一。PEEK樹脂，學名聚醚醚酮，是一種新型半結晶芳香族塑料工程材料，具有優異的物理機械性能。在許多特殊領域可以替代金屬、陶瓷等傳統材料，在減輕質量、提高性能方面做出了突出貢獻。它已成為目前最熱門的高性能工程材料之一。希望汽車小編分享的關于塑料外殼汽車的信息可以解決問題，讓朋友們更好的了解。