電動汽車對于中國的重要性電動汽車對于科技生態的意義
電動汽車對科技生態的意義
科技是一個生態圈。任何一種科技產品的存在,基本上都會與其他科技產品產生有機的互動,甚至通過發展變化與其他科技產品形成共生、相互促進的關系。
在最近50年里,最引人注目的科技生態共生鏈是:
1958年,飛兆半導體公司通過用硅代替傳統的鍺材料開發了硅晶體管。
1997年,Intel開發了第一個基于硅晶體管的商用微處理器Intel4004。
1977年,基于微處理器,蘋果公司開發出了第一臺成功的個人電腦AppleII。
1985年,微軟開發了基于個人電腦的圖形操作系統Windows,進一步推動了個人電腦在全國的普及。
1993年4月30日,CERN宣布萬維網對任何人都是免費的。大量現存的個人電腦被連接到萬維網上,于是互聯網誕生了。
1995年3月1日,雅虎成立,基于互聯網開發了搜索引擎,促成了谷歌的成立。
2010年,ARM和高通開發了低功耗處理器,谷歌和蘋果開發了基于低功耗處理器的操作系統,智能手機問世并遍布全國。
從2010年到今天,智能手機在全國的普及,迅速降低了各類傳感器和低功耗處理器的價格。廉價的傳感器和處理器迎來了智能硬件的熱潮,物聯網(IoT)的概念與之相對應。
從2010年到今天,基于物聯網,收集的數據范圍很廣,大數據的概念有。
從2013年到今天,基于大范圍傳感器收集的大數據,數據成為人工智能的基石,人工智能的熱潮正在到來。
電動車在這個時代的流行,一定有其時代意義。電動汽車的優勢在于電池成本的降低和能量密度的提高,以及嵌入式技術和微處理器技術的發展帶來的成熟的能量管理系統和電機調節系統。同時,電動汽車也是許多下一代技術的優秀實驗平臺。
一個好的科技產品是推動整個行業前進的關鍵。每一代iPhone之所以備受關注,很重要的一個原因就是iPhone是一個優秀的技術測試平臺。我覺得已經有很多技術了,但是如果用iPhone的話,相應元器件的整個產業鏈都會跟上。其他很多廠商都敢用自己的產品(第一代iPhone的多點觸控,iPhone4s的語言識別Siri,iPhone5s的指紋鎖TouchID,iPhone7新發布的無線耳機等等。).而如果iPhone使用了某項技術,會帶來相應零件的保底出貨。在原材料供應充足的情況下,這些零部件的價格會迅速下降。這時候其他廠商跟上就能享受到相應的好處。
電動汽車在科學和技術領域具有重要價值,因為它是下一代其他技術的優秀實驗平臺,如自動駕駛和車聯網,這些技術反過來構成了下一代智能城市的基石。
未來的出行不僅會朝著更清潔的方向發展,還會變得更加智能。
未來使用權比擁有權更重要是大勢所趨。自動駕駛技術的意義還在于進一步增加了電動汽車的價值。3354就是你不用你的車的時候,你也可以讓他出去服務別人,幫你賺錢,然后在你需要的時候,在指定的時間和地點回來找你。這無疑進一步提升了電動汽車的價值和吸引力。
特斯拉今年公布的《特斯拉藍圖之第二篇章》 (MasterPlan,PartDeux)最后一項就是實現unm
特斯拉在當老師生產汽車的時候就有先見之明,把無人駕駛需要的硬件全部加進去,然后通過空中升級一步步激活這些硬件,逐步實現無人駕駛。
特斯拉還開玩笑地在2015年推出了一款蛇形充電機器人,可以自動找到充電端口給汽車充電。當時朋友們基本都把這個產品當成了笑話。很少有人指出沒有人在充電或開車。我覺得意思是你可以讓你的車在業余時間去Superger免費快充,然后充滿電回到你指定的地方,或者讓你的車在外面幫你賺錢。以后如果需要用車或者接人,基本上都是直接在手機上給出位置,車會在你指定的時間到達指定的地點。特斯拉提供一種全新的生活方式。
中國:公共出行的電力交換模式
與美國分散的、自下而上的發展模式不同,中國適合集權的、自上而下的發展模式。
中國人口眾多,居住密集。城市出行發展的原則是保證公共交通先行。大城市密集的居住環境和有限的道路資源不會影響人均汽車保有量。而且絕大多數人沒有權利安裝和使用屋頂的太陽能電池板,電網也有很強的話語權(能源互聯網在美國是分布式網絡概念,在中國是集中式可再生能源發電UHV的大電網概念)。
在這種形勢下,適合公共出行的換電模式發展模式。
有集中開發的方法,公共交通有自己的特點:固定路線,固定通勤時間,統一電池型號,固定接口,通勤時間直接關系到收益等。這非常符合快速、集中管理、符合客觀條件的統一界面等特點。
快速換電讓公交車或出租車一直保持運行,通過延長運營時間增加利潤。可以對更換下來的電池進行集中管理,建設大型儲能電站,讓電池慢慢充電,延長電池壽命,利用底層電價降低充電成本,削峰填谷,可以縮短電網諧波,提高電網負荷率,也符合電網利益。
好了,今天小編汽車之友對中國電動車的簡單介紹就這么多了。不知道聽了小編車展的簡介后,朋友們是否對電動汽車對中國的重要性有了進一步的了解?
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